“危險!您未目視前方，報警已上傳平臺?！苯眨L沙210路公交車駕駛員在測試車載駕駛安全輔助終端時，該系統自動捕獲到駕駛員疲勞駕駛，發出語音預警。目前，長沙有2772臺公交車安裝了該系統，預計7月中旬可實現全覆蓋。這是長沙公交集團運營公司加強行車安全管控的創新舉措，將有效預防疲勞駕駛等行為。
車載駕駛安全輔助終端主要是將兩個紅外線攝像頭，分別設置在駕駛室儀表盤前端與駕駛員頭頂位置，利用機器視覺技術，檢測駕駛員面部生理反應特征。一旦駕駛員在工作中出現低頭超過設定時間，或使用手機、吸煙、打哈欠、左顧右盼、遮擋設備等不規范駕駛行為時，系統就會發出語音報警，并第一時間將信息傳輸至后臺終端。
安裝車載駕駛安全輔助終端，將智能視頻監控報警技術從“兩客一危”車輛推廣應用至公交行業，比傳統人工方式視頻監控更加有效，是公交從傳統人防技防向智能安防的重要轉變。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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