7月12日,記者從武漢市交通運輸局獲悉,兒童乘坐公共交通免票身高標準今年內將從1.2米調整為1.3米。
7月12日,武漢市交通運輸局客運處二級調研員呂志學在全媒體《行風連線》節目中,回應了市民提出的關于“能否調整提高兒童車票購買身高限制,能否調整成人攜帶兒童乘車人數限制”的問題。
呂志學表示,年內將解決此類市民關注度高的問題,實現兒童乘坐公共交通購票身高標準從1.2米調整為1.3米。同時,在乘車過程中,一個成年人可攜帶1名兒童將調整為可攜帶3名兒童。
據記者了解,交通運輸部會同國家發改委聯合發布的《關于深化道路運輸價格改革的意見》明確,兒童免費乘車既看年齡也看身高。符合條件的兒童乘坐客運班車享受免費乘車或者客票半價優待,具體條件為:每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下且不單獨占用座位的兒童免費乘車,證明兒童年齡的有效身份證件包括居民身份證等。
早在2003年,武漢市將兒童免費乘車的身高標準由1.1米增至1.2米。《武漢市城市公共交通車船乘坐規則》規定,身高超過1.2米的兒童應購票;每位乘客可攜帶一名身高1.2米以下兒童免費乘坐車、船。近20年里,武漢市民生活水平不斷提高,孩子營養越來越好,不滿6周歲的幼兒園小朋友身高“躥”到1.3米甚至更高的例子并不鮮見。2020年10月起,武漢輪渡公司已統一執行1.4米的兒童免票身高標準。
武漢市交通運輸局相關負責人說,著手推動乘車免票線調整工作,基于兩方面考慮:一是隨著營養等方面的提升,兒童平均身高逐年增長,1.2米免票線不太契合當前的實際;另一方面,國內已有多地將乘車免票線從1.2米調整為1.3米,武漢應“與時俱進”。
該負責人說,除調整乘車免票線外,武漢市交通運輸局還將推進另一項改動,即順應國家生育政策的調整,將目前“一個成年人可攜帶1名兒童免費乘車”調整為“一個成年人可攜帶3名兒童免費乘車”。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...