滄州公交通過創(chuàng)新管理方式,從精細(xì)化入手,不斷加強(qiáng)運(yùn)營車輛機(jī)務(wù)管理,極大延長燃?xì)廛囀褂脡勖?,?shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。在前不久召開的第五屆全國設(shè)備管理與技術(shù)創(chuàng)新成果交流大會(huì)上,滄州公交作為全國公交行業(yè)唯一入選單位,榮獲全國設(shè)備管理與技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
據(jù)了解,我市現(xiàn)有公交車1122輛,其中LNG、CNG天然氣公交車566輛,占比50.45%,運(yùn)營使用均接近10年?!跋啾韧袠I(yè)同期購置此類公交車使用8年退役,已延長壽命兩年。按目前整體車輛技術(shù)狀況看,開滿13年(國家規(guī)定滿13年公交車強(qiáng)制報(bào)廢)不成問題。按每輛公交車100萬元計(jì)算,566輛延長使用5年,相當(dāng)于為財(cái)政省下近3億元購車開支,大幅延緩了車輛更新速度,有效緩解了車輛更新資金壓力?!睖嬷莨豢偣こ處焻螄枷蛴浾呓榻B說。
國有資產(chǎn)保值增值,與滄州公交精細(xì)化管理制度密不可分。多年來,滄州公交立足“技術(shù)保障專業(yè)化”,建立“7S”標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)務(wù)管理體系;推行車輛全生命周期管理,通過智能化二維碼編輯生成,對(duì)車輛設(shè)備前期采購、運(yùn)營維護(hù)、故障報(bào)修、調(diào)配報(bào)廢進(jìn)行全流程監(jiān)控;創(chuàng)新配件可溯源管理,對(duì)配件采購、驗(yàn)收、入庫、出庫、更新維保等環(huán)節(jié)進(jìn)行可視化監(jiān)管;實(shí)行車輛分類管理,根據(jù)購置年限、車輛型號(hào)、車況性能進(jìn)行動(dòng)態(tài)分類評(píng)估并確定三類9個(gè)等級(jí),分門別類制定不同的巡檢、維修、管理辦法,提升維保精準(zhǔn)性,降低維修成本,提高機(jī)務(wù)管理效能;實(shí)行車輛一日三檢制度,形成了機(jī)務(wù)員日檢、周檢,技術(shù)部門與運(yùn)營公司聯(lián)檢的全閉環(huán)管理流程;大力推行“以養(yǎng)代修”“預(yù)見性修理”等維保模式,延長公交車使用壽命的同時(shí),進(jìn)一步節(jié)省維修資金。規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的維保管理流程讓車輛設(shè)備技術(shù)性能保持較高水平,車輛完好率始終在98%以上。
創(chuàng)新專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式。將機(jī)務(wù)員崗位納入七崗位“積分制”管理,通過實(shí)行機(jī)務(wù)班長、機(jī)務(wù)經(jīng)理競聘上崗制度,進(jìn)一步培養(yǎng)選拔鍛煉人才,通過定期組織“公交大講堂”活動(dòng),不斷學(xué)習(xí)公交發(fā)展新技術(shù)、新理念;每年至少組織一次“崗位練兵 技能比武”大賽,為專業(yè)技術(shù)型、創(chuàng)新型人才提供展示、交流、成長的平臺(tái);通過組建維保技術(shù)提升班,補(bǔ)齊人才短板,為機(jī)務(wù)管理提供強(qiáng)有力的人才支撐,涌現(xiàn)出“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)能手”婁錫祿、“河北省青年崗位能手”尚國強(qiáng)、“滄州市能工巧匠”吳長鎖等一大批優(yōu)秀人物。
與此同時(shí),大力弘揚(yáng)工匠精神,激發(fā)公交員工創(chuàng)新活力。圍繞“改革創(chuàng)效促發(fā)展”的總體思路,建立車輛技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制,成立9個(gè)技術(shù)創(chuàng)新工作室及多個(gè)QC質(zhì)量創(chuàng)新活動(dòng)小組。持續(xù)開展“小發(fā)明、小革新、小改造、小設(shè)計(jì)、小建議”等“五小”改革創(chuàng)新活動(dòng),成效明顯。2021年度改革創(chuàng)新發(fā)明共40項(xiàng),其中,車輛技術(shù)革新類13項(xiàng)、機(jī)具設(shè)備類21項(xiàng)、創(chuàng)新小工具5項(xiàng)、創(chuàng)新管理類1項(xiàng),涉水深度監(jiān)測儀、機(jī)油防凍液加注器等均在全集團(tuán)得到推廣使用。2021年度申報(bào)的全國“金點(diǎn)子”技術(shù)創(chuàng)新發(fā)明和論文中,共獲15項(xiàng)發(fā)明和論文獎(jiǎng)。推選參評(píng)的“公交車用發(fā)電機(jī)檢測臺(tái)的設(shè)計(jì)研發(fā)應(yīng)用”“BJ6123型純電動(dòng)流動(dòng)疫苗接種車改造”等項(xiàng)目,獲評(píng)2021中國設(shè)備管理新趨勢經(jīng)典案例。為進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)營開支,滄州公交長期開展“修舊利廢,節(jié)能降耗”競賽,嚴(yán)格落實(shí)更換配件“三方檢驗(yàn)”制度,執(zhí)行三級(jí)鑒定流程,小到幾元、大到幾千元的配件能修盡修、能改盡改,切實(shí)節(jié)約車輛成本,提高車輛技術(shù)性能。今年上半年修舊利廢總額達(dá)40.5萬元,節(jié)約能耗122萬元,減少材料支出66.6萬元,有力推動(dòng)了企業(yè)降本增效。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...