8月25日,記者從昆明公交集團有限責任公司(以下簡稱“昆明公交”)獲悉,昆明公交已在14個車場建成充電樁285個。
隨著國家大力推動新能源汽車發展,昆明公交也開始采購大批量新能源公交車。為滿足新能源公交車充電運營需求,2015年以來,昆明公交克服車場配電容量不足、場地面積受限的困難,通過不斷地深挖潛力,采用了多種模式進行充電站建設。據最新統計,昆明公交已在新冊、北部、海源寺等14個公交車場,累計建設充電樁285個,充電總功率15190千瓦。其中,在半島公交車場建設的141個充電終端,運用了較為先進的充電模式,具有大幅提高充電效率、減少充電時間的特點,是目前昆明市內較大的智能群充集中式充電站。
昆明公交現有新能源車2000余輛。自充電設施投入使用以來,新能源車充電用電量也逐年增長,2015年累計充電用電量3.63萬度,到2020年年充電用電量達到1080萬度。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...