近日,交通運輸部辦公廳發布了《關于公布第一批智能交通先導應用試點項目(自動駕駛和智能航運方向)的通知》。由廣州市交通運輸局組織申報,廣州市公共交通集團有限公司具體牽頭實施的《廣州城市出行服務自動駕駛先導應用試點》成功入選交通運輸部第一批智能交通先導應用試點項目。
記者了解到,該項目主要依托廣州汽車制造與出行服務產業,以及智能網聯汽車開放道路測試的經驗基礎,開展自動駕駛小巴、乘用車(出租汽車)示范應用,促進新一代信息技術與交通運輸的深度融合。
市交通運輸局表示,接下來將以此為契機,按照國家試點項目要求,結合廣州交通運輸工作實際,依據國家和廣東省、廣州市鼓勵智能網聯汽車(自動駕駛)應用示范運營系列政策文件,大力支持和指導相關企業加快推進智能網聯汽車商業化運營模式的探索,進一步促進廣州自動駕駛產業發展和交通運輸行業創新升級。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...