為推動(dòng)城市交通綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展,以金融力量助力節(jié)能減排、低碳出行,10月8日,濟(jì)南公交集團(tuán)與濟(jì)南金融控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濟(jì)南金融控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王玉柱,黨委副書(shū)記、總經(jīng)理孔令偉;濟(jì)南公交集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記石軍,黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理周建國(guó)等參加活動(dòng),并共同見(jiàn)證簽約。
王玉柱一行在濟(jì)南公交集團(tuán)參觀了B52路站房,觀看了濟(jì)南公交“安康碼”安全管理系統(tǒng)操作流程,詳細(xì)了解了人體振動(dòng)體征檢測(cè)儀、崗前一體機(jī)、安全運(yùn)行主動(dòng)防御系統(tǒng)等設(shè)備和信息化系統(tǒng)的工作原理和應(yīng)用成果,并登上新能源公交車詢問(wèn)車輛使用情況、車廂文化建設(shè)情況等。
在公交史館和指揮中心,王玉柱一行先后了解濟(jì)南公交的發(fā)展歷程、智慧公交的建設(shè)情況以及公交數(shù)據(jù)大腦建設(shè)、MAAS出行服務(wù)平臺(tái)、公交車輛主動(dòng)安全防御等系統(tǒng)應(yīng)用情況。
座談會(huì)上,王玉柱對(duì)濟(jì)南公交長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持服務(wù)為民,打造民生、民心工程給予高度評(píng)價(jià),并介紹了金控集團(tuán)的功能定位、主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況等,同時(shí)對(duì)雙方的合作優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
石軍介紹了濟(jì)南公交基本經(jīng)營(yíng)情況和品質(zhì)公交、數(shù)字公交、綠色公交、平安公交、人文公交建設(shè)情況,暢談了為公交高質(zhì)量發(fā)展插上金融翅膀的美好愿景。
濟(jì)南公交集團(tuán)副總經(jīng)理李峰與濟(jì)南金融控股集團(tuán)副總經(jīng)理王魯豫現(xiàn)場(chǎng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。濟(jì)南金融控股集團(tuán)董事會(huì)辦公室主任楊喜鳳,濟(jì)南金控國(guó)際融資租賃有限公司董事長(zhǎng)胡建倉(cāng)、總經(jīng)理陳通、副總經(jīng)理陳國(guó)梁;濟(jì)南公交集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、工會(huì)主席石紹滕,黨委委員、董事、副總經(jīng)理顏廷虎及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人參加了活動(dòng)。
下一步雙方將加強(qiáng)合作,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,共同進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓,并將綠色金融和綠色出行深度融合作為長(zhǎng)期合作方向,努力為新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...