受疫情影響,南京、蘇州、揚(yáng)州、宿遷調(diào)整公共交通出行政策,明確乘坐公共交通工具需持48小時(shí)核酸陰性證明。
南京
10月7日,南京市疫情防控指揮部交通口岸防控組發(fā)布通告,10月8日起乘坐南京公共交通工具,均要查驗(yàn)48小時(shí)核酸證明。
近期,南京市發(fā)現(xiàn)多起外省輸入引起的本土陽性病例。據(jù)南京市疫情防控應(yīng)急指揮體系第22號(hào)通告要求,乘坐公交、地鐵、輪渡、有軌電車需持有48小時(shí)核酸陰性證明。乘坐出租車(網(wǎng)約車)需持有48小時(shí)核酸陰性證明,并查驗(yàn)健康碼。不會(huì)使用或無智能手機(jī)的老人等特殊群體,可隨身攜帶紙質(zhì)的48小時(shí)核酸陰性證明。中小學(xué)生嚴(yán)格落實(shí)學(xué)校防控政策,刷學(xué)生卡乘車。外地來(返)寧人員按要求做好“落地檢”,結(jié)果未出的可憑抵寧前48小時(shí)核酸陰性證明乘坐公共交通工具。
蘇州
據(jù)蘇州市疫情防控指揮部要求,自10月7日起,進(jìn)入工作單位、學(xué)校等場所,均需嚴(yán)格查驗(yàn)“行程卡”和48小時(shí)核酸檢測陰性證明(或當(dāng)日核酸采樣證明)。乘坐軌道交通、公交、出租車、網(wǎng)約車等公共交通,可安排隨機(jī)抽查。對(duì)老人、小孩等特殊群體無法提供相關(guān)證明的,進(jìn)行人工登記。
揚(yáng)州
10月7日,揚(yáng)州市新冠肺炎疫情防控工作指揮部發(fā)布通告稱,10月10日前,主城區(qū)各類機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校(含校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、托育機(jī)構(gòu))、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、社會(huì)福利機(jī)構(gòu)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、監(jiān)管場所、建筑工地等重點(diǎn)機(jī)構(gòu)和場所;農(nóng)貿(mào)(集貿(mào))市場、商場超市、餐飲單位、賓館酒店、文化娛樂場所、旅游景區(qū)等公共場所,以及城市公共交通(含公交、出租車、網(wǎng)約車等)均要對(duì)進(jìn)入人員(或乘車人員)嚴(yán)格查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明(或當(dāng)日核酸采樣證明)。對(duì)老人、小孩等特殊群體無法通過智能手機(jī)等方式提供核酸檢測陰性證明的,可通過微信國務(wù)院客戶端小程序“老幼助查”功能協(xié)助查詢,或提供便捷通道,登記身份信息后方可進(jìn)入(或乘車)。
宿遷
10月7日,宿遷發(fā)布提醒,機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校等要落實(shí)主體責(zé)任,督促返崗、返校人員及時(shí)參加核酸檢測。進(jìn)入工作單位、學(xué)校等場所以及乘坐公交車、出租車、網(wǎng)約車時(shí),均需嚴(yán)格查驗(yàn)“行程卡”和48小時(shí)核酸檢測陰性證明。對(duì)老人、小孩等特殊群體無法提供相關(guān)證明的,進(jìn)行人工登記。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...