近日，為了大力推進交通綠色低碳發展，重慶交通開投公交集團兩江公交公司的6輛氫燃料974路公交車正式投入運營。
據了解，974路公交線路于去年年底正式開行，全長35公里，串聯起兩江協同創新區、兩江龍興新城及兩江新區管委會。
此次投入運營的氫燃料公交車為全新一代智能網聯燃料電池低地板公交車，該車車身長10.5米，具有無污染、低噪聲、高效率、高續航等特點。同時擁有多項先進技術及便民設計，包括駕駛員行為監測、無障礙設施等。
與純電動公交車相比，氫燃料公交車有哪些優勢?
首先，是零排放的優勢。與傳統燃油、純電公交車相比，氫燃料公交車的工作原理有所不同，氫燃料轉化過程中無機械損耗，能量轉化率高，產物僅為電、熱和水蒸氣，無其他污染性排放物存在，屬于環境友好型燃料，有利于保護環境。
其次，是加氫快。加氫站位于兩江大道上，氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油的方式類似，通過加氫口將燃料輸入到車輛內置的儲氣瓶中，燃料加注時間約為15-20分鐘，相比電動車3-4小時的充電時間大幅降低，且續航里程更長，可達到400余公里，有效提升了公交車的運營效率。
據悉，兩江新區聚焦公交出行等群眾關心關切的民生實事，先后開通了974、665、1611、634等多條群眾期盼的公交線路。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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