坐在公交車(chē)上,就能了解到紅巖文化的相關(guān)內(nèi)容。沿著它一站一站地坐下去,渣滓洞、白公館等革命遺跡被串聯(lián)起來(lái),一次旅行勝過(guò)讀一本書(shū)。
由重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)西部公交觀光巴士分公司開(kāi)行的T198紅巖巴士,從磁器口開(kāi)往渣滓洞,是一條紅色旅游觀光線(xiàn)路,沿途經(jīng)過(guò)梅園、白公館、紅巖陳列館等。T198紅巖巴士以紅色資源為載體,以紅巖文化為索引,將紅巖精神與觀光巴士有機(jī)融合,打造沉浸式紅巖文化“微型展覽館”,成為獨(dú)一無(wú)二的山城紅色專(zhuān)列。
T198紅巖巴士打造山城紅色專(zhuān)列
10月5日,乘客張先生帶著女兒前往磁器口東門(mén),他們乘坐了T198紅巖巴士。剛上車(chē),女兒就被車(chē)廂里濃郁的紅色氛圍所吸引。車(chē)上,一位身著志愿者服裝的女解說(shuō)員正在給乘客們講述《挺進(jìn)報(bào)》的故事。她聲情并茂的講述,吸引了整個(gè)車(chē)廂里游客的關(guān)注,并贏得陣陣掌聲。
據(jù)了解,為了豐富觀光巴士的內(nèi)涵,西部公交觀光巴士分公司黨支部用好用活紅色資源,扎實(shí)推進(jìn)黨史進(jìn)車(chē)廂主題活動(dòng),精心打造出T198紅巖巴士等一批紅色旅游專(zhuān)線(xiàn)。T198紅巖巴士從磁器口東門(mén)出發(fā),將渣滓洞、白公館、紅巖魂廣場(chǎng)等串聯(lián)起來(lái),車(chē)廂“微展館”帶領(lǐng)游客“沉浸式”感悟百年黨史的豐富內(nèi)涵。
同時(shí),開(kāi)發(fā)“行走的思政課堂”用車(chē)服務(wù)項(xiàng)目,與紅巖聯(lián)線(xiàn)、沙區(qū)黨校、旅游協(xié)會(huì)、街道社區(qū)等合作60余次;研發(fā)小程序?qū)崿F(xiàn)“菜單式”語(yǔ)音播報(bào),推出定制研學(xué)產(chǎn)品,自去年7月開(kāi)行以來(lái),累計(jì)接待游客6.6萬(wàn)人次。
尤其是小志愿者的講堂,通過(guò)深化與重慶市青年志愿者協(xié)會(huì)合作,每逢周末、節(jié)假日,為全市小學(xué)生、志愿者開(kāi)設(shè)“走紅色線(xiàn)路、講紅巖故事、讀紅巖書(shū)籍”實(shí)景課52場(chǎng),紅巖車(chē)廂逐步成為愛(ài)國(guó)主義教育的實(shí)踐基地。這里,不但成為小志愿者們講述紅巖故事的舞臺(tái),還成為很多學(xué)校師生學(xué)習(xí)紅巖文化知識(shí)的載體。
國(guó)慶假期,帶著小朋友來(lái)坐T198紅巖巴士的游客逐漸增多
T198紅巖巴士開(kāi)收班時(shí)間為9:00-16:00,運(yùn)行12臺(tái)車(chē)。傾力打造“一車(chē)一主題”“一車(chē)一故事”的“車(chē)廂微講堂”,更好地服務(wù)當(dāng)下、教育群眾,讓乘客身臨其境感受革命先烈的英勇故事,了解紅巖故事的偉大精神。
據(jù)了解,選擇都市旅游觀光線(xiàn)路的市民、游客,可持漫游重慶套票乘坐觀光巴士、機(jī)場(chǎng)快車(chē)和重慶主城600余條常規(guī)公交線(xiàn)路,暢游洪崖洞、長(zhǎng)江索道、李子壩軌道穿樓、磁器口等20余個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn),打卡山城美景,品嘗地道美食。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...