2022年國慶假期來臨前夕,昆明市恰逢新一輪疫情來襲,全市人民在疫情、國慶的交織下度過了今年的“十一”假期。國慶假期,舉國歡慶之時,有這樣一群公交人,他們依然奮戰在公交服務和疫情防控一線,舍小家為大家,以堅守告白祖國和家人,用責任書寫家國情懷,守護萬家燈火,溫暖百姓生活。他們用忙碌的身影,定格下金秋時節的動人畫面,鐫刻下奮斗中國的美麗剪影。昆明公交集團副總經理馬力以只爭朝夕的態度,身體力行“一線工作法”,親自指揮調度“十一”假期期間昆明公交集團的疫情防控、國慶保障、營運線路優化調整等各項工作。2022年“十一”假期期間昆明公交集團共服務市民329.28萬人次,同時配合上級部門完成疫情轉運9228人次,運輸核酸檢測樣本2930車次,圓滿完成了2022年度的“十一”公交服務保障任務。
領導在一線指揮,作風在一線轉變
2022年9月25日,由于昆明市周邊的安寧市出現新一輪疫情,受到波及的昆明市西山區碧雞街道(含西山風景區)實行了臨時性靜態管理。昆明公交集團果斷采取措施,自2022年9月25日12:00起,對途徑碧雞街道轄區范圍(含西山風景區)的公交線路實施包括臨時取消停靠、繞行、暫停運營等措施在內的動態調整工作。
昆明公交集團副總經理馬力敏銳的意識到國慶節前夕來襲的新一輪疫情勢必對今年的“十一”假期造成沖擊和影響,未雨綢繆地立即安排集團公司生產經營部制定并下發了《昆明公交集團有限責任公司關于做好2022年“國慶節”期間常規線路運力保障及疫情防控轉運保障工作的實施方案》。方案下發前后,馬力副總經理已多次前往各營運分公司公交場站,現場監督檢查及指揮疫情防控、國慶期間的公交保障等各項工作。
“疫情就是命令,出發就要沖刺”,2022年9月30日夜間,昆明公交集團接上級部門指令,要求緊急運送一批醫護人員前往安寧市支援當地抗疫工作。馬力副總經理親自坐鎮指揮,集團公司生產經營部立即啟動應急預案,半小時內集團公司下屬的二、三、六營運分公司應急保障分隊人員、車輛集結到位,在指定時間內將緊急支援安寧市的醫護人員全員安全送達指定地點,圓滿完成了上級交辦的任務。
辦法在一線研究,措施在一線落實
既要埋頭工作,也要抬頭看天,時刻傾聽市民的聲音是昆明公交集團踐行“市民有需求,公交即響應”工作法的基本原則。為進一步提升公交服務品質,方便市民出行,增加公交吸引力,昆明公交集團根據客流實際及OD分析,擬在我市“三橫三縱三環六放射”城市客流主干道上,打造一批“精品公交線路”。10月6日,馬力副總經理召集各相關公司領導干部召開了“昆明公交集團線網優化工作部署暨精品公交線路開行專題會議”推進落實該項工作,首批六條精品公交線路將于10月中旬正式開行。
問題在一線解決,矛盾在一線化解
疫情防控常態化三年早已改變了相當比例市民的出行習慣,面對日益惡劣的外部經營環境,昆明公交不可避免的受到了嚴重沖擊,客運量下降嚴重。在馬力副總經理的帶領下,昆明公交自2020年推出社區巴士服務,至今已開行32條社區巴士,日均服務2萬名社區群眾;2021年上半年推出合乘公交服務,日均服務乘客約4千人,日均創收3萬余元;2021年下半年推出校園公交專線服務,至今已開行校園公交專線432條,為全市250所學校近2萬名師生提供上下學出行服務;2022年重點圍繞軌道成網后,按照“三橫三縱三環六放射”城市客流主干道重構公交線網布局。
能力在一線提升,功夫在一線檢驗
為認真做好各線路營運組織工作,形成營運組織巡查、檢查的長效工作機制,自2021年7月起,昆明公交集團形成了每周六、周日的常態化營運組織巡查、檢查工作機制。每到周末,馬力副總經理都會親自帶隊集團公司生產經營部、安全服務部等相關職能部門負責人,對集團公司下屬各公司的營運線路進行常態化路檢路查,重點對各公司線路的疫情防控、營運組織、車輛串行、車容車貌、安全行車等相關工作進行隨機抽查。今年國慶節期間,馬力副經理照常帶隊集團公司生產經營部、安全服務部值守干部對各公司場站和營運線路進行了隨機抽查,一是檢驗各公司節假日期間的工作開展情況,二是慰問一線員工。
經驗在一線總結,典型在一線推廣
“從群眾中來,到群眾中去”是我黨的光榮傳統,馬力副總經理有一雙善于發現問題和工作亮點的眼睛。他用實際行動深刻詮釋了“一線工作法”的精髓,無論工作日、節假日或是晴天、雨天,他總喜歡親自到車隊去,到群眾反映問題最多的地方去,用雙腳丈量走過的路,用心傾聽市民和一線員工心聲,帶著思考去,帶著問題回來,帶著答案回答各級關切,典型的問題作為案例反復分析,優秀的工作方法在一線全面推廣。
下一步,昆明公交集團將繼續做好本職工作,盡快推出首批六條精品公交線路,獻禮黨的二十大,服務好昆明市民。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...