近日,宜興市徐舍鎮聯星村的村民迎來了一件大喜事,盼了很久的公交,終于開進了村里,老百姓出門坐車再也不用跑遠路了,自家門口就能坐上。“太好了,尤其是方便了我們老年人,出行再也不用發愁了。”說到公交進村,村民們忍不住豎起大拇指。
聯星村地處宜興最西端,與溧陽一河之隔、一橋相連,地域面積9.68平方公里,有31個自然村、63個村民小組,全村總人口5392人,其中絕大多數為老年人,以前村民出行,最遠需要步行50分鐘才能到達最近的車站,非常不便。
通上公交是聯星村民一直以來的愿望。為此,今年年初,聯星村將公交進村作為村委會為民辦實事的一項工作推進。是否具備通行條件?公交車如何設置路線?聯星村村委會邀請宜興市交通運輸局、宜興市城鄉公交公司進行實地勘查。在項目調研過程中,工作人員發現,村口處公交進村必經的村道與村內的梅家橋河緊緊相鄰,而這條650米長的村道旁沒有安全防護欄,通行公交車存在安全隱患。
消除隱患通上公交,首先是要解決防護欄修建問題。而修建護欄的道路安防工程需要的工程款,對于聯星村這一傳統農業村來說有些犯難。經過多方聯絡,今年8月,聯星村村委會、宜興市公共資源交易中心、宜興市公路事業發展中心以及中超集團、利通電子等愛心企業達成意向,成立聯星村“連心驛站”黨建聯盟,合力保障項目建設進度,“平安道路工程”項目的工程款很快到位。同時,宜興市交通運輸局還依據相關政策,為聯星村申請到了安防補貼資金,保障項目順利推進。
今年9月,650米安全防護欄建設完成。宜興市交通運輸局第一時間會同城鄉公交公司制定了線路調整計劃,合理設置沿途站點。此次線路延伸后,始發于徐舍車站391路公交車在聯星村內共設置了7個停靠點,根據村民出行需求,每天安排7個班次,徹底打通了村民出行“最后一公里”。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...