日前,在文化中心樞紐園林式智能型候車亭現場,陳女士正在觀看電子屏幕上公交車實時同步運行情況。“原來的公交站亭智能化程度低,且只有固定的站點名稱顯示,現在好了,新的公交候車亭不僅美觀大方,還安裝上電子屏幕,查看公交站點名稱的同時還能實時查看公交車運行狀態,簡直太方便了。”陳女士對記者說。
9月29日,記者從日照交通能源發展集團公共汽車公司獲悉,新改造的公交電子站牌依托運營服務“一張網”,實現了公交運行位置實時顯示、公交站臺視頻監控、視頻播報、公交實時信息發布等功能。三級指示信息導向圖,幫助乘客快速了解站臺所在位置、停靠公交線路和周邊信息。
公交服務關乎群眾幸福感和城市溫度,公交服務改造提升是今年市政府工作報告提出的為民辦實事項目的重要內容之一,日照交通能源發展集團公共汽車公司大力優化公交線網結構,不斷改造提升公交服務品質,讓市民出行越來越便捷,為城市文明添彩增色。
在日照兩城街道和青島海青鎮交界處,日照、青島公交換乘站的啟用,讓兩市市民乘坐公交往來更加方便。家住青島西海岸新區的李先生在日照萬平口游玩了一天,乘坐日照35路公交車到換乘站,準備再乘青島真情巴士902路回家。
隨著膠東經濟圈一體化進程不斷提速,今年2月,日照公交首次實現日照、青島兩市無縫換乘,原先兩個相隔300多米的同名異站,現在合二為一,接駁日照35路與青島真情巴士902路公交,兩地市民走親、醫療、購物、旅游時坐公交就能到達。
伴隨著“綠色出行、低碳環保”理念已深入人心,日照交通能源發展集團公共汽車公司不斷提高新能源公交車輛占比,城市公交實現市區在線運營清潔能源、節能與新能源公交車達到100%;今年年初新采購300輛無樁公共自行車,已全部投放萬達廣場、東夷小鎮、萬平口景區等自行車網點。
同時,著力聚焦“賽事經濟”,推進定制公交新模式,省運會開幕式5條定制專線輸送乘客2萬人次,中超球迷定制專線單場運送乘客1600人次。在市民出行需求方面,打造“大集專線”,方便市民前往將帥溝大集、日照大集趕集;開通“校園—宿舍”公交專線,為大學城學生提供的“點對點”出行服務,方便學生乘坐公交車直達校區、宿舍。
此外,還著力開展“假如我是一名乘客”服務競賽活動,促進全員服務意識再深化、素質形象再提升、服務質量再飛躍。開展“文明公交鞏固提升”活動,重點圍繞運營秩序、車廂服務、車容車貌、從業人員素質等方面,不斷提升公交為民的服務能力。
電子站牌、大站快車、大集專線、學生專線…… 公交建設“不留白”,市民出行體驗持續改善。截至目前,日照交通能源發展集團公共汽車公司新開公交K7快線、優化調整9條線路,增加9處站點,在經開區、高新區建設自行車站點52處。
“下一步,我們還將繼續以乘客為中心,廣泛聽取社會各界意見,進一步完善公交服務,為市民提供更加優質、安全、便捷、高效的出行服務。”日照交通能源發展集團公共汽車公司營運科科長李冉對記者說。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...