10月18日起，南匯公交對南新專線33輛柴油車開展新能源車置換，并同步調整線路運行班次，以加快推動綠色轉型發展，進一步改善市民乘車環境。
據介紹，此次置換的純電動公交車采用“低地板”設計，車廂只有一級踏板，乘客上車無需再登臺階。此外，新車有著噪音低、尾氣零排放、續航能力強、起步穩、乘坐舒適等優點，電子儀表盤、360全景監控、自動消防噴淋滅火系統、防撞功能、涉水報警系統等高科技配置一應俱全，大大提升了駕駛體驗感和乘車舒適度。
“南新專線是條長線路，相比原先的柴油車，新能源車的乘坐體驗更好，行駛期間也安靜了很多。”乘客倪女士說。
南匯公交營運業務部經理陸海波表示，本次南新專線車輛置換是南匯公交加快推動綠色轉型發展的重要舉措之一。為確保車輛安全、正常營運，新車正式投用前，南匯公交組織開展了純電動車駕駛員安全操作專題培訓。修理車間也在第一時間對新車的票箱、POS機以及車載語音報站器等設施設備進行安裝維護。
同時，南新專線結合線路運能和客流方向，對行車時刻表進行了同步優化，早高峰時段發車間隔在8分鐘以內，讓乘客出行更加便捷。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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