很多家長都有這樣的煩惱：帶著寶寶坐車，怎么都不方便。抱在懷里，公交車剎車或起步時，擔心因為慣性撞到頭;獨立坐車，孩子腳不著地，害怕他亂動發生意外……近日，溫州市交運集團城東公交第三生產運營中心投入19輛新車，車內新設“兒童專座”，解決了寶媽寶爸“帶娃坐車”難題，用暖心細節為溫州兒童友好城市建設助力。
“家長開私家車出行，安全起見，都會為孩子配備安全座椅，舒適又安全，這樣的待遇，現在公交車也有了。”據市交運集團城東公交有限公司相關負責人介紹，“兒童專座”配有全方位保護的安全帶，將孩子固定在座位上，避免慣性造成傷害，在保證安全性的同時，還增設可折疊活動式坐墊，家長可根據孩子身高、坐姿進行調整，提高乘坐舒適性。目前新田園微公交、南浦微公交和微公交甌江口5號線3條線路的公交車均有配置該座椅。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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