辦好一個會,提升一座城。全市180個“最后一公里”體驗區建設項目,從五大方面對亞運場館周邊進行改造提升。截至目前,建設項目均已完成。什么是“最后一公里”體驗區?具體情況如何?一起來看看。
什么是“最后一公里”體驗區?
“最后一公里”體驗區是杭州在全國范圍內首創的賽會概念,指亞運場館臨近的公共交通站點、公共停車場等至亞運場館入口的區域。
由杭州市城管局牽頭各部門和12個區縣推進的全市180個“最后一公里”體驗區建設項目,從基礎設施、慢行交通網絡、人居環境品質、良好文化氛圍、城市國際化標識系統等五大方面,對亞運場館周邊進行改造提升。截至目前,建設項目均已完成。
“最后一公里”體驗區如何建設?
為保障城市基礎設施正常運行,今年以來,各區縣高質量推進各項基礎設施項目落地落實。特別是道路整治和建設項目上,考慮以臨時性設施與永久設施相結合、傳統與現代相結合的手段,將屬地文化特色、風土人情,以及改革開放以來的重大成果運用其中,充分體現地方特色和文化底蘊。各區縣還積極構建“人性化”的亞運場館“最后一公里”慢行交通網絡。
在推進“最后一公里”體驗區建設過程中,各區縣持續改善區域內的環境品質,大力推進城市國際化標識系統建設,亞運文化氛圍日益濃厚。
接下來,城管部門將集中精力開展亞(殘)運會場館(村)“最后一公里”體驗區“扮靚家園”工作,圍繞“補短板、添亮點、樹品牌”,完成“最后一公里”體驗區臨時氛圍布展、環境小品布置、文化氛圍營造等保障工作并確保安全運行,呈現“中國特色、浙江風采、杭州韻味”。
一起打卡部分“最后一公里”體驗區
濱江區
濱江區在推進“最后一公里”基礎設施建設中,為亞運主場館奧體中心周邊主要道路鋪設面層瀝青,修復雨水管、污水管,提升井蓋,改造無障礙設施,大大優化提升城市道路品質。
蕭山區
經過改造,作為亞運場館之一的蕭山區體育中心,周邊大變樣了。其“最后一公里”體驗區范圍內,房屋外立面煥然一新,周邊的道路也更加干凈整潔,西河公園的綠植花壇和整體面貌更美了,人民路地鐵口的停車場也比原先能夠容納更多的非機動車停放。
臨平區
臨平區優化交通組織布置,通過優化道路斷面,建設跨街天街、過街地道,通過共享單車、小紅車串聯各個站點到達體育場館,優化慢行交通網絡,連接慢行綠道,打造“慢行優先、活力宜居”的生活型街區。
富陽區
富陽區重點結合富春山水及富陽文化,在“最后一公里”體驗區建設中,構建濱水田園風光的休閑場地,打造東洲畫卷樣板工程,打造美麗鄉野景觀。
淳安縣
淳安縣亞運場館和亞運分村“最后一公里”體驗區建設充分展現綠水青山建設成效。提升觀眾通道路段沿線田園風光,通過“第五立面”整治,提升改善沿線村莊風貌。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...