10月21日,由福建省福州市城建工會(huì)主辦,市公交集團(tuán)公司工會(huì)和康馳新巴士公司工會(huì)承辦的“建功十四五·奮進(jìn)新征程”2022年福州市公交駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽在福州后坂公交駕校考場(chǎng)舉辦。經(jīng)過層層選拔,51名駕駛員從4000多名參賽選手中脫穎而出,進(jìn)入決賽,展開激烈角逐。
參賽選手正在進(jìn)行技能實(shí)操考核。福州市城建工會(huì) 供圖本次競(jìng)賽在技能實(shí)操考核基礎(chǔ)上,增設(shè)駕駛理論測(cè)試環(huán)節(jié),占總成績的30%,主要包含行車安全、服務(wù)規(guī)范、駕駛技能、例保排故等方面內(nèi)容;技能實(shí)操占總成績的70%,設(shè)置了樁考、曲線行駛、單邊橋、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步等多個(gè)小項(xiàng),整體考核駕駛員的綜合實(shí)力,真正使競(jìng)賽既貼近營運(yùn)實(shí)際又能充分展現(xiàn)選手的個(gè)人能力高低。
在理論測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),參賽選手沉著應(yīng)戰(zhàn),快速答題。實(shí)操考核現(xiàn)場(chǎng)尤為緊張刺激,選手們輪番上陣,“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”,一氣呵成地完成每項(xiàng)考核項(xiàng)目,扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能、精湛的駕駛技術(shù),使整個(gè)賽場(chǎng)高潮迭起、扣人心弦,贏得了現(xiàn)場(chǎng)陣陣喝彩,為大家上演了一場(chǎng)公交行業(yè)駕駛技能的比拼盛宴。
經(jīng)過一整天的激烈角逐和綜合評(píng)分,來自K2路的彭永和勇奪冠軍,115路的顏世東喜獲第二名;171路的袁明獲得第三名。
“非常感謝各級(jí)工會(huì)組織這次技能競(jìng)賽,給我們搭建了展示自我的平臺(tái),讓我們?cè)诒葘W(xué)趕超中不斷錘煉過硬的駕駛本領(lǐng)。”彭永和說。他所在的K2路,從火車站北廣場(chǎng)站開至火車南站,是公認(rèn)的辛苦線路,途經(jīng)市區(qū)主干道,客流量較大。
參賽選手們一致表示,本年度開展的技能競(jìng)賽活動(dòng)內(nèi)容豐富、亮點(diǎn)紛呈,真正做到了“以比促學(xué),以比促練、以比促用”,大家將學(xué)以致用,在日常工作中為市民提供更加優(yōu)質(zhì)、安全的出行服務(wù)。
“希望公交駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽的持續(xù)開展,能夠進(jìn)一步增強(qiáng)廣大公交駕駛員對(duì)職業(yè)的獲得感、對(duì)行業(yè)的歸屬感,把‘讓我參加’變成‘我要參加’,在賽中學(xué)、在學(xué)中練,以更加飽滿的熱情、更加精湛的技術(shù)、更加周到的服務(wù),讓有福之州更好造福于民。”福州市城建工會(huì)負(fù)責(zé)人表示,公交駕駛員是城市公共運(yùn)輸?shù)闹髁姡谐墙ü?huì)多次結(jié)合“兩節(jié)”送溫暖、防暑降溫等工作,向公交駕駛員送上“娘家人”的關(guān)懷,表達(dá)對(duì)奮戰(zhàn)在城市交通運(yùn)輸一線的廣大公交駕駛員們的感謝。今年市城建工會(huì)還舉辦了公交司機(jī)療休養(yǎng)專場(chǎng),讓駕駛員們忙碌的工作之余,能夠放松身心,以更加飽滿的精神狀態(tài),助力福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...