上海正在有序推進復工復產工作,市民對乘坐公共交通工具出行的需求也開始上升。目前,公交車尚未恢復運行,公交公司為復工企業提供“點對點”定制班車服務。6日上午10點,上海浦東開行首輛復工復產定制班車,助力企業盡快恢復生產。
上海浦東開行首輛復工復產定制班車。(受訪者供圖)
據介紹,英運物流(上海)有限公司是浦東新區首批批準的復工企業,由于部分員工分散居住在公司周邊的村鎮,一時間找不到其他合適的代步方式,企業員工如何安全到崗成了難題。浦東新區有關部門了解情況后,為企業對接了公交公司,在摸清返崗員工情況的基礎上,首次安排了復工復產定制班車服務,通過“點對點”的方式將復工員工一次性集中接送到企業。
“作為公交營運公司,我們也正在積極進行復工復產的準備。雖然是臨時接到這次班車業務,但其實我們已經有所準備,保障人員已經在公司集中住宿了一個多月,車輛也在定期進行維護保養,隨時可以上路運行。”上海浦東楊高公交川沙分公司相關負責人徐政衛說。據了解,該公司的公交車輛一直在承擔防疫物資、核酸樣本、方艙出院人員等城市轉運保障任務。
復工復產定制班車按要求張貼車輛“場所碼”,車輛營運途中,駕駛員會提醒復工人員上車登記掃碼,乘車期間規范佩戴口罩,遵守相關的防疫規定。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...