2022年了,跑客運(yùn)還能賺錢(qián)嗎?對(duì)此,陜西盛世騰輝客運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“盛世騰輝”)總經(jīng)理胡國(guó)慶說(shuō):“客運(yùn)市場(chǎng)雖然萎縮得很厲害,但是只要做好優(yōu)質(zhì)服務(wù),還是有發(fā)展的。”
作為一個(gè)從業(yè)近20年的“老客運(yùn)人”,他的這一判斷基本還原了客運(yùn)行業(yè)如今的情況:
一是市場(chǎng)需求不斷萎縮,這是短時(shí)間不可能改變的客觀現(xiàn)實(shí);二是業(yè)務(wù)“僧多粥少”,提高服務(wù)質(zhì)量是贏得訂單的關(guān)鍵。
9月28日,胡國(guó)慶前往蘇州提走了25輛蘇州金龍海格高端旅游大巴。顯然,在低迷的市場(chǎng)行情中,盛世騰輝找到了盈利的“方法論”。
要選對(duì)模式:堅(jiān)持公車(chē)公營(yíng)
疫情三年以來(lái),過(guò)“苦日子”的客運(yùn)企業(yè)不計(jì)其數(shù),盛世騰輝卻不在其中。
有兩個(gè)指標(biāo)最能體現(xiàn)這家客運(yùn)企業(yè)的“不一樣”:先看第一個(gè),西安市交通局統(tǒng)計(jì)資料顯示,2020年以來(lái),盛世騰輝是當(dāng)?shù)匚┮灰患矣穆糜慰瓦\(yùn)企業(yè);其二是,盛世騰輝共有164名駕駛員、18名管理人員,疫情三年以來(lái),未辭退一人且未拖欠任何一個(gè)員工工資。
并且,盛世騰輝尚有余力購(gòu)買(mǎi)新車(chē),在客運(yùn)行業(yè)遭受巨大沖擊的這幾年,這樣的表現(xiàn)在行業(yè)中非常難得。
促成這樣好的經(jīng)營(yíng)成果需要方方面面的支持,但最重要的是,盛世騰輝從一開(kāi)始就選對(duì)了發(fā)展模式。對(duì)此,胡國(guó)慶表示:“公司2012年正式成立,就決定了走公車(chē)公營(yíng)的路線,我們所有的車(chē)輛都是自有車(chē)輛,車(chē)輛調(diào)度、人員管理全部自主可控,這也形成了我們?cè)谛袠I(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。”
堅(jiān)定且專(zhuān)心地搞公車(chē)公營(yíng),讓盛世騰輝從一眾以掛靠經(jīng)營(yíng)為主的當(dāng)?shù)赝兄忻摲f而出,雖然市場(chǎng)整體需求萎縮、利潤(rùn)空間下降,但集約化管理、公司化經(jīng)營(yíng)、高品質(zhì)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)讓盛世騰輝保持了足夠的議價(jià)能力,業(yè)務(wù)量不僅沒(méi)有降低,范圍還得以不斷擴(kuò)大。
據(jù)介紹,盛世騰輝早期的主營(yíng)業(yè)務(wù)是旅游客運(yùn),在旅游業(yè)需求回落之時(shí)抓住了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),開(kāi)拓了通勤班車(chē)、學(xué)生軍訓(xùn)、研學(xué)等業(yè)務(wù)。“目前,學(xué)生軍訓(xùn)、研學(xué)是我們的主要業(yè)務(wù),我們公司占了西安33%的市場(chǎng)份額,是最多的。”胡國(guó)慶介紹道,“通勤班車(chē)業(yè)務(wù)也與華為、中興等大企業(yè)達(dá)成了合作,這批海格客車(chē)交付之后將用于華為的通勤班車(chē)業(yè)務(wù)。”
“需求少了,拼的就是服務(wù),拼的就是體量,體量大、服務(wù)好才能獲得業(yè)務(wù)。此外,利潤(rùn)也比以前少了,業(yè)務(wù)量上去了才能保證收益。”胡國(guó)慶表示,這是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)的過(guò)程,公司的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)了,服務(wù)口碑好了,業(yè)務(wù)也就來(lái)了。“我們的原則是,為客戶提供最好的車(chē),保證優(yōu)質(zhì)服務(wù),但是不搞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。”
對(duì)于行業(yè),胡國(guó)慶也呼吁大家走公車(chē)公營(yíng)的路線,客運(yùn)行業(yè)小而散的發(fā)展路子已經(jīng)不適合如今的市場(chǎng)形勢(shì)。
要選對(duì)供應(yīng)商:與蘇州金龍合作順暢
從早期的掛靠經(jīng)營(yíng)到下定決心自主創(chuàng)業(yè)走公車(chē)公營(yíng)的道路,胡國(guó)慶提到了兩個(gè)關(guān)鍵因素,“公司最早做旅游業(yè)務(wù)也是掛靠在別處,業(yè)務(wù)上非常受限。一是我們想開(kāi)展的業(yè)務(wù)無(wú)法開(kāi)展,二是我們想購(gòu)買(mǎi)的高標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛也無(wú)法達(dá)成共識(shí)。所以才有了2012年獨(dú)立創(chuàng)業(yè),成立盛世騰輝。”
公司成立了,發(fā)展模式確定了,還有關(guān)鍵的一步就是購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。在提到車(chē)輛供應(yīng)商的選擇時(shí),胡國(guó)慶反復(fù)強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)定和靠譜兩個(gè)關(guān)鍵詞。穩(wěn)定是為了保持公司車(chē)輛的統(tǒng)一性,強(qiáng)化公司形象;靠譜是為了保證順暢的合作,減少不必要的摩擦,降低溝通成本。
談及對(duì)車(chē)的核心訴求,胡國(guó)慶說(shuō):“我們主要有兩個(gè)指標(biāo),一是客戶的反饋,二是駕駛員的反饋。客戶的需求主要體現(xiàn)在外觀、舒適度、噪聲等主觀感受的體驗(yàn)上,駕駛員則看重車(chē)輛安全性及相關(guān)性能指標(biāo)表現(xiàn)。”
作為管理者,胡國(guó)慶還關(guān)注售后服務(wù),“我們希望一旦車(chē)輛出現(xiàn)故障,能第一時(shí)間得到高效服務(wù),買(mǎi)到相關(guān)配件。”
選擇蘇州金龍作為供應(yīng)商,正是因?yàn)槠鹾狭艘陨显V求。
“對(duì)于海格客車(chē),大家的普遍反饋是噪聲比同類(lèi)車(chē)型更低,車(chē)內(nèi)很安靜,行駛過(guò)程中幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪聲。另外,西安冬冷夏熱,海格客車(chē)的空調(diào)效果也更好。”胡國(guó)慶表示,乘客和司機(jī)對(duì)海格客車(chē)的駕乘體驗(yàn)給予了很多正面評(píng)價(jià)。
另外,很值得一提的是海格客車(chē)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。“車(chē)輛內(nèi)飾很精致,色調(diào)搭配、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很舒適,乘客也比較容易接受。”胡國(guó)慶指出,西安當(dāng)?shù)氐某丝推毡楦矚g淺色調(diào)、暖色調(diào)的內(nèi)飾,海格客車(chē)溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很受好評(píng)。
在車(chē)輛品質(zhì)方面,自有修理廠的盛世騰輝也有自己的考核辦法,“除了維修我們的自有車(chē)輛,我們的修理廠還承擔(dān)社會(huì)車(chē)輛的維修工作,服務(wù)西安超2000輛客運(yùn)車(chē)輛。所以,我們也有更多機(jī)會(huì)了解各品牌客運(yùn)車(chē)輛的質(zhì)量和品質(zhì)。從我們維修廠的反饋來(lái)看,海格車(chē)輛的故障率很低,車(chē)輛的品質(zhì)很好、有保障。”
除了車(chē)輛本身滿足需求,與蘇州金龍順暢的溝通也是胡國(guó)慶頗為看重的一點(diǎn),“合作順暢很重要,我們深耕客運(yùn)行業(yè),并將這一行當(dāng)作終身事業(yè)經(jīng)營(yíng),我們需要長(zhǎng)期且穩(wěn)定的合作伙伴共同發(fā)展。”他還表示,“目前,旅游業(yè)務(wù)用車(chē)是可丁可卯的,沒(méi)有富余,等旅游復(fù)蘇之后,我們還要增加新的旅游用車(chē)。”
除此之外,胡國(guó)慶還將盛世騰輝的成功歸因于富有凝聚力的團(tuán)隊(duì),“我們的團(tuán)隊(duì)非常穩(wěn)定,七八年以上的老員工很多,駕駛員團(tuán)隊(duì)也一直有‘老帶新’的傳承,公司的發(fā)展離不開(kāi)大家不離不棄的支持。”
對(duì)于客運(yùn)市場(chǎng)的未來(lái),胡國(guó)慶有信心也有隱憂。一方面,他堅(jiān)信,走公車(chē)公營(yíng)的路線,好車(chē)加上好的管理,集中力量做好優(yōu)質(zhì)服務(wù),一定有發(fā)展;另一方面,客運(yùn)行業(yè)也面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn),希望行業(yè)管理越來(lái)越規(guī)范,同行攜手共同改善服務(wù)質(zhì)量,讓行業(yè)健康發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...