城鎮建設離不開公共交通，微公交以“短平快”為主打，走近群眾家門口，提升市民幸福感。

從武漢公交集團獲悉，近年來，該集團江夏公交公司先后開通V1、V2、V3三條微公交線路。很多老人、小孩出行都選擇乘坐微公交線路，出門買菜、探親方便了不少。

穿梭于老城區大街小巷

10月26日，剛走進江夏大道公交停車場，湖北日報全媒記者就看到4輛標有“V1”字樣的白色面包車。與常規公交車相比，V1路非?！懊阅恪保巧虅?人座汽車。

V1路早在2020年1月就投入使用，由江夏大道公交停車場開至鹽坊灣公交停車場，截至目前已運行兩年多。

盡管外形不同，乘坐V1路公交車的流程與普通公交車別無二樣。記者坐上V1路車，只見車廂內前兩排都是兩個座位，第三排有3個座位，在第二排的中間位置，有掃碼刷卡機。司機黃望介紹，V1路單程4.8公里，早上6時第一輛車首發，晚上8時30分最后一輛車發車。早晚高峰，每8分鐘至9分鐘發出一輛車，平峰期每15分鐘發出一輛。票價為2元，刷公交卡為1.8元。

V1線路長王小平介紹，V1路公交車屬于微循環公交車，共配有8臺車。之所以選擇這種迷你車型，是因為該線路途經的老城區比較多，道路狹小，迷你車型方便通行。

記者觀察發現，V1路穿梭于江夏紙坊老城區，路面相當狹窄，大型公交車確實無法通行。該線路11個站點都設在居民區沿線，平均每500米一個站點，非常方便。

有了V1路開通的成功經驗。2021年，江夏公交公司開通新線路——V2路，覆蓋范圍為紙坊青龍山公園、寧安路一帶老舊小區。2022年4月，V3路也開通運營，承擔起廟山光電子產業園一帶工作人員通勤的任務。

補齊市民出行短板

為何開通微公交？

江夏公交公司相關負責人介紹，江夏紙坊有很多老城區，常規公交無法進入，經到海南等地考察，該公司決定引入在當地運營發展成熟的“微公交”。為此，該公司工作人員多次現場調研，廣泛征求居民意見，才先后開通V1、V2、V3等微公交線路。

“微公交”受到了當地百姓的點贊。家住八分山站西社區的陳婆婆，與記者同車過程中不斷稱贊。她說，之前沒有V1路微公交，出行十分不便，需要步行10來分鐘才能坐上公交，中間還需穿越鐵路涵洞，如今V1公交可以直通家門口，“非常惠民，老年證還免費，出門了不用再怕什么風吹雨打?！?/p>

記者了解到，結合市民需求，武漢公交集團將不斷推進“微公交”項目，補齊出行短板，持續創新手段，為市民提供更加惠民、便民、優質的出行服務，進一步提高公交客運服務水平。