“津D2081試”“津D2082試”“津D2083試”,2022年10月31日,由天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三輛智能公交有了正式的“身份證”,并于2022年11月1日開始在天津海河教育園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路上進(jìn)行開放運(yùn)行測試。據(jù)悉,在開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域研究的全國高校中,同時(shí)取得開放測試道路牌照和開放測試車輛牌照的,天津大學(xué)尚屬首個(gè)。
三輛智能網(wǎng)聯(lián)公交亮相天津大學(xué)(天津大學(xué)供圖)
根據(jù)天津市委、市政府部署,天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心團(tuán)隊(duì)與海教園管委會自2019年起開展智能網(wǎng)聯(lián)公交研發(fā)工作,并于近期通過了獲得開放運(yùn)行測試牌照相關(guān)的法規(guī)測試及專家評審等全部流程。天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)公交搭載了自主研發(fā)的智能感知、智慧決策、高效通行、人機(jī)交互、車路協(xié)同等十大核心技術(shù)。本次三張測試牌照的獲取標(biāo)志著天津大學(xué)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)技術(shù)上取得新突破。
據(jù)天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹,自2022年11月1日起,三輛智能網(wǎng)聯(lián)公交將正式開始常態(tài)化運(yùn)行測試,展現(xiàn)天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的面貌,這也將是天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科普教育基地走向更多公眾的重要一步。
據(jù)悉,測試道路全程約27公里,設(shè)10個(gè)站點(diǎn),經(jīng)過20個(gè)路口,走完全程大約需要40分鐘。測試智能公交將在每天上午9-11時(shí)、下午2-4時(shí)的整點(diǎn)分別從天津大學(xué)北洋園校區(qū)東門站點(diǎn)發(fā)車,途經(jīng)雅觀路、雅深路、同硯路、同德路、寧慧路等多條園區(qū)內(nèi)道路。智能公交開放測試的第一階段將設(shè)天津大學(xué)東門、天津大學(xué)南門、南開大學(xué)西門、海教園管委會等站點(diǎn)。在沿途站點(diǎn),市民也可乘車體驗(yàn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...