11月4日從東風悅享科技有限公司(簡稱“東風悅享”)獲悉，目前，由該公司提供的無人駕駛公交車已納入河北雄安新區的公交線路，這是全國首例將自動駕駛車輛納入公交運營的案例。
今年4月8日，東風悅享旗下子公司悅享雄安科技有限公司(簡稱“悅享雄安”)正式揭牌，開始在雄安新區進行自動駕駛車輛道路測試。悅享雄安在901公交路線投放了7臺L4級別的高度自動駕駛公交車sharing-bus，在容東片區開展基礎性能、試乘體驗測試逾2400小時，累計超過1萬公里。無人駕駛公交車大小只有一般公交車一半，最多容納12人，遇行人和障礙物會自動提前20米減速。
雄安數字交通實驗室負責人任大凱介紹，當地正在部署激光雷達項目，這是國內首次大規模把激光雷達在路側進行布置。激光雷達能把道路上所有交通參與者進行數字化，精準掌握每個路口的人、車情況。未來每輛車的信息、每條公路的信息都會被數字交通平臺統一收集起來，每輛車都會按平臺給出的最優路線出行。
今年年底，901公交線路將接入雄安新區監管平臺和遠程駕駛平臺，該線路全部運力均由無人駕駛車輛承擔。作為東風公司技術中心成功孵化的第一家公司。
去年12月，東風悅享“春筍號”在武漢經濟技術開發區正式上路運營，成為國內首個24小時服務的車路協同無人駕駛接駁巴士。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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