“5·12”全國(guó)防災(zāi)減災(zāi)日來臨之際,為切實(shí)提高災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和能力,最大限度維護(hù)市民乘客生命財(cái)產(chǎn)安全,5月9日上午,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)于市北巴士第七分公司鎮(zhèn)平路停車場(chǎng)內(nèi)開展了“防汛防臺(tái)風(fēng)”專項(xiàng)應(yīng)急演練,仿真實(shí)景沉浸式演練鍛煉了暴雨、臺(tái)風(fēng)等極端天氣的時(shí)公交駕駛員的險(xiǎn)情處置能力。
“現(xiàn)我市每小時(shí)降雨量已達(dá)150mm以上,市防汛抗旱指揮部已下發(fā)汛期紅色預(yù)警。現(xiàn)接匯報(bào),30路線雙源無軌電車到達(dá)勝利橋下客站,因降雨造成乘客無法安全下車。市北巴士防汛突擊隊(duì),立即行動(dòng)!”隨著指揮員的一聲令下,由15人組成的防汛突擊隊(duì)立即裝送沙袋至下客站,用沙袋為乘客鋪出一條簡(jiǎn)易通行線路,并站在兩側(cè)扶乘客有序通過。
此次演練以青島市受臺(tái)風(fēng)登陸的影響,進(jìn)入緊急防汛期為背景,共設(shè)置防汛突擊隊(duì)快速集結(jié)與防汛、車廂內(nèi)部進(jìn)水逃生、電車線網(wǎng)險(xiǎn)情綜合處置三大項(xiàng)演練內(nèi)容,演練設(shè)計(jì)立足復(fù)雜困難情況,強(qiáng)化突發(fā)性和臨機(jī)性,最大限度貼近實(shí)戰(zhàn)。
在演練現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩的366路線駕駛員于亮表示:“此次演練代入感很強(qiáng),讓我對(duì)遇到突發(fā)情況時(shí)到底應(yīng)該怎么做有了清晰的認(rèn)識(shí)。給我們駕駛員上了一堂生動(dòng)的防汛防臺(tái)風(fēng)安全課。”演練現(xiàn)場(chǎng),50余名參演人員各司其職、分工協(xié)作,現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情處置快速高效。此次演練遵循“著眼實(shí)戰(zhàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Α㈠憻掙?duì)伍”的原則,重點(diǎn)檢驗(yàn)臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣下的指揮控制、協(xié)調(diào)調(diào)度、快速響應(yīng)、力量投送、險(xiǎn)情處置、協(xié)同配合等應(yīng)急處置及保障能力。
“近年來,公交集團(tuán)全面落實(shí)‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’的工作方針,制定完善了各項(xiàng)防汛預(yù)案和保障措施,以大概率思維應(yīng)對(duì)小概率事件,提升風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。”青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)安全總監(jiān)高克穎介紹,本次演練旨在完善預(yù)警和響應(yīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,使廣大職工進(jìn)一步提高防汛抗災(zāi)能力,為做好防汛搶險(xiǎn)工作奠定扎實(shí)的基礎(chǔ),切實(shí)筑牢保護(hù)乘客生命財(cái)產(chǎn)的“安全堤壩”。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...