優化線網、城鄉公交一體化、定制公交、安全出行……從2012年到2022年，這些出現在南昌公交領域的新名詞，彰顯著南昌公交十年發展的新突破、新變化和新成果。

十年征程，策馬揚鞭。回首過去的十年，南昌公交運輸集團以建設“人民滿意公交”為目標，以“公交都市”創建為抓手，革故鼎新培育高質量發展動能，著力構建高效便捷、安全舒適、經濟可靠、綠色智能的公交系統，全方位提升公交服務品質，為市民出行提供便利，為城市建設提供保障，實現了在轉型中成長，在發展中壯大。

公交線網迭代升級，助力城市快速發展

南昌公交按照“打造一個與城市空間拓展相協調、與公共交通總體發展目標相適應、與廣大市民出行需求相匹配、公交公司運營可持續的公交線網系統”的最終目標，不斷在內部管理、便民利民、爭取政策等方面開拓思路、尋求突破，搭建“快-干-支-微”公交線網體系。

01、高鐵+公交，構建高效便捷通勤圈

2013年，為積極策應城市建設和發展，滿足高鐵西客站乘客出行需求，南昌公交積極承擔社會責任，早動手、早安排、早籌劃，經過一系列的前期調研走訪，針對各方向的客流進行認真分析，于9月26日試運行第一批5條高鐵西客站公交線路，其中新辟高鐵巴士1號線、機場巴士3號線、707路、708路4條新線路，延伸512路1條老線路，以西客站為中心點，連通老城區火車站、昌南客運站、昌北下羅、紅谷灘和昌北機場五大區域，實現西客站鐵路與公交、郊區與市區“跨組團”的無縫接駁。

02、推動“兩網”融合，為出行“加速度”

2015年12月25日，南昌軌道交通1號線試運營。為實現與地鐵的接駁和無縫對接，確保市民出行無憂，南昌公交運輸集團提前謀劃、精心設計，2015年8月10日開通首批兩條微公交線路815/816路（2015年南昌市民生工程第一名），到2020年初，共開通了46條微公交線路，解決了市民出行“最后一公里”的難題，真正實現“常規公交送到站，微型公交送到家”的服務承諾，將“微公交”與主干線網進行對接，織成了公交線網的“毛細血管”網絡。

為推動公交與地鐵兩網的融合并進，2022年南昌公交運輸集團通過意見收集、數據分析、效果評估、走訪調研等舉措，對公交線網進行了一次全面會診，按照“提升線網通達性、減少線路重復率、培育客運新走廊、填補公交空白區”的總體思路，并在上級主管部門的牽頭下最終通過了《2022年3月－2022年7月份公眾建議解決方案》的專家評審。

方案對17條公交線路進行優化，其中優化調整11條、集并6條。此次優化線路充分考慮與軌道有效接駁和場站資源有效利用，避開軌道交通客運走廊，與軌道線路在空間上形成平行穿插，實現了新建區與中心城區和城東片區，以及紅谷灘區與西湖片區的線路直達，減少線路重復增強通達性，重新構建了貫穿中心城區南北、東西方向“三橫三縱”骨干線網結構。

03、建立城際公交線網，服務“大南昌都市圈”戰略

為加快城鄉公交一體化進程，積極策應打造“大南昌都市圈”戰略，方便昌安、昌進、昌永、昌豐百姓出行，切實解決民生問題。南昌公交運輸集團于2011年11月10日正式開通南昌至安義136路公交車開始了搭建“城際公交”線路體系的進程，2012年5月1日正式開通南昌至進賢158路公交車、2013年9月30日正式開通南昌至永修139路公交車、2019年1月9日正式開通南昌至豐城168路公交車。

南昌公交開通的城際線路通過高效、安全、舒適的服務，在各縣區政府和百姓當中建立了良好口碑和企業形象，隨著各縣市區的公交化改造，南昌公交成了當地政府首選，在2009年開通了安義縣城內公交線路，2016年全面接替進賢縣城公交，2018年接替永修縣城公交，2019年接替進賢縣鄉鎮公交，就是通過城際線路以線代面。為南昌公交拓展公交線網提供了契機。

04、構建鎮村公交線網，形成城鄉一體公交線網

多年來南昌公交一直在努力構建城鄉客運公交化改造，改善鄉鎮居民出行難題，積極推進城鄉客運一體化、公交化、網絡化建設。2013年5月6日開通的向塘鎮812路、813路兩條村村通線路，2015年實現了南昌縣、新建區兩地的公交“鎮鎮通”、2019年實現了進賢縣城至周邊鄉鎮“鎮村公交”全面通車。為滿足市民乘車需求從“有”到“快”、從“有”到“好”的轉變，累計開通鎮村公交145條。

2019年根據交通運輸部“村村通客車目標”要求，南昌公交與各縣區政府為打通鄉村出行最后一公里，有效緩解群眾“乘車難、出行難”問題。在1年時間內先后開通127條村村通線路，其中C字頭村村通64條線路，進賢賢村村通63條，優化調整原有遠郊線路、市區線路32條完成覆蓋1066個行政村目標。

2010年至今10多年來，南昌公交根據城市交通整體規劃與發展需要，不斷開通與高鐵、機場、地鐵接駁的公交線路；并根據市民出行多樣化需求，提供差異化服務，不斷完善了微公交、定制公交、專線公交等各種公交線路。進一步豐富了“快-干-支-微”公交線網體系的內涵，構建了涵蓋城際公交、快班公交、城鄉公交、鎮村公交等不同的線網。在進一步補充完善了城市公共交通出行體系，提供了從低到高各種類型的公共交通出行選擇，讓市民享受到了更加便捷、經濟的公交出行服務。

05、提升服務品質，定制公交出行

為策應特定群體的特殊出行需求，緊隨南昌市周邊旅游景點的開發節奏，南昌公交運輸集團適時推出定制公交，先后開通了老福山至怪石嶺、鳳凰溝、獅子峰、南磯鄉、瑤湖森林公園、軍展中心等多條定制公交線路。在2011年8月22日，702路老福山至寶葫蘆景區快速旅游專線開通運營的；2020年9月20日南昌縣原城紀旅游專線開通，2020年9月23日海昏侯國遺址公園旅游定制公交666路開通。為探索交旅融合發展，打造“特色旅游公交出行新體驗”，今年1月先后開通699路雙層旅游觀光巴士和2路鐺鐺車紅色旅游線路。

南昌公交除了大力發展景區旅游定制業務也積極發展差異化快線，2017年10月，經過前期充分的調研和論證的基礎上，創新線路運營模式，南昌公交運輸集團開通了235、248路兩條快班線路，提供高品質、差異化的公交出行服務。

在2020年南昌公交建司70周年之際，為了給乘客提供不同需求的公交服務，全面上線定制公交，為疫情期間為落實學生路途的閉環管理，我司按照市政府的要求，開通了家校專線，通過“點對點”模式實現家校直連，解決學生上下學路途閉環管理。為服務企業園區先后開通家企專線、服務南昌市民出行游玩的旅游定制。截止2020年8月底家校專線日均服務學生2.5萬人次，為疫情期間政府和學校解決了學生上下學的閉關管理，又為企業提供了新的經濟增長點。

實施優惠換乘政策，踐行社會責任

為更加順利的推進分級線網體系的建設，自2013年10月1日起，針對所有無人售票線路實行90分鐘內免費換乘政策，截止到2020年初，南昌公交運輸集團實行免費換乘政策的線路已達270余條，日均免費換乘人次達15萬。在讓利于民的同時，緩解了線網優化過程中的壓力。

同時，繼續實施特殊群體免費乘車政策，六類人群免費乘車的線路從23條增加至225條，并于2018年1月1日起將70歲以上老人免費乘車的標準下調至65歲，使更多的老年人享受到了社會發展的紅利，截止2020年初，南昌公交運輸集團已發放老年卡50多萬張，老年人日均刷卡量達15.5萬人次。2022年1月，進賢縣開啟65歲以上老年人免費乘坐公交車的福利，持續擴大鄉鎮老年人免費乘車范圍。

發展低碳交通，引導綠色出行

南昌公交這十年，按照綠色低碳出行理念，一直在努力推動城市綠色出行，大力發展低碳交通。目前南昌公交現有營運車輛3700輛，其中清潔能源公交車有2477輛，占比為66.95%（新能源公交車2042輛，占比為55.19%，天然氣公交車CNG/LNG有435輛），柴油公交車1223輛。

在2013-2022年十年間為配合清潔能源公交，集團投建了13個CNG/LNG加氣站，共投資了6340萬元。從2014年開始與科陸合作，建設充電站，到目前為止已經建成31個充電站，總功率達46580kw，投資了月9500萬元。后期還會根據運行情況，陸續增加充電站，今年預計新建2個的充電站，投資約450萬元。

從2013年到2022年十年間新購公交車3732輛，投資了約18.4億元。其中新購新能源公交車2232輛（占新購車輛比例為59.81%），投資約12.9億元。天然氣CNG/LNG公交車592輛，投資2.56億元。柴油公交車908輛，投資2.94億元。今年南昌市順利的通過創建綠色出行示范城市，南昌公交各項綠色出行公共交通指標均超過綠色出行城市要求。

十年變遷，變的是車輛、是路線、是服務，不變的，是南昌公交為民用心用情的初心和擔當。面對新的征程，南昌公交運輸集團正以更加飽滿的熱情，更加奮發的精神，不斷創新服務舉措，提升服務水平，書寫時代答卷，為齊心協力把南昌發展推向新高度貢獻公交力量。