近日，金華市發改委發布《金華市能源發展“十四五”規劃》，其中提到：
(一)推動能源供應改革，構建多元低碳保障體系
不斷加快氫能示范應用。“十四五”時期，重點推進一批氫能應用示范設施建設，建成加氫站9 座以上，推進公交車、物流車示范運營，氫燃料電池汽車運行規模達到500 輛以上，推進清潔能源制氫與儲運、氫能分布式系統建設。
(二)推動能源消費革命，深化節能降碳消費模式
推進交通節能。在更新純電能源的基礎上，鼓勵購置氫燃料電池等新型公交車輛，提升城市主城區新增和更新公交車、出租車新能源比例。
(三)推動能源技術創新，發展綠色智慧能源產業
加快氫能產業發展。以推動氫能技術突破和產業培育為主線，科學布局氫能基礎設施，加強創新平臺建設和人才團隊培育，支持氫能終端產品推廣應用。聚焦氫燃料電池，以技術突破和產業培育為主線，加強核心技術攻關和科技成果轉化，重點發展關鍵零部件產業，逐步完善氫燃料電池產業鏈。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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