2022年11月10日，記者從舉行的海口市公交線網(wǎng)優(yōu)化新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，海口市交通運(yùn)輸局、市公交集團(tuán)組織編制了海口新一輪公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃，調(diào)整后將形成以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補(bǔ)充的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。此外海口還將實(shí)行60分鐘內(nèi)換乘減免1元的優(yōu)惠政策。目前正進(jìn)一步征求市民的意見和建議。

按照規(guī)劃，海口將保留線路56條（含多樣化線路22條），調(diào)整線路68條（含拆分線路8條），整合線路28條，新增線路20條，調(diào)整后形成以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補(bǔ)充的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，共計(jì)152條線路，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋。

針對(duì)海口帶狀城市，為匹配客運(yùn)走廊，將打造骨干線19條，將過(guò)去單一、未成體系的干線調(diào)整為識(shí)別度高、發(fā)車高頻、走向穩(wěn)定的準(zhǔn)軌道化運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)骨干線。在骨干線網(wǎng)基礎(chǔ)上，依據(jù)線路客流分析，加密支、微線接駁網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化公交覆蓋，共設(shè)置102條接駁線，其中支線79條、微線23條。為滿足特定需求，布設(shè)多樣線31條，包括含機(jī)場(chǎng)、園區(qū)、旅游專線類，假日、夜間、大型活動(dòng)、早晚高峰特殊時(shí)段類，穿梭巴士、定制公交“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)” 直達(dá)類等多樣化線路。

“本次線網(wǎng)規(guī)劃主要是側(cè)重于從優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、匹配乘客出行需求兩個(gè)方面來(lái)提升公交服務(wù)保障能力。”深圳綜合交通院院長(zhǎng)喬相榮說(shuō)，“針對(duì)市民乘坐公交意愿低的問(wèn)題，本次線網(wǎng)規(guī)劃將集中優(yōu)勢(shì)資源解決客運(yùn)走廊上的核心需求，通過(guò)打造一批發(fā)車頻率高、運(yùn)行速度有保障、出行時(shí)間可靠的服務(wù)于客運(yùn)走廊的高品質(zhì)骨干線，讓市民出行首選骨干線。”

根據(jù)評(píng)估，線網(wǎng)調(diào)整后海口公交分擔(dān)率、公交服務(wù)水平將明顯提升，線網(wǎng)布局趨于合理，換乘次數(shù)小幅增長(zhǎng)，隨著公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線型優(yōu)化，并通過(guò)高頻發(fā)車、配套公交專用道，市民平均公交出行時(shí)間降低約28%，日均增加換乘次數(shù)1.2萬(wàn)人次。“十四五”期末，公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率由現(xiàn)在的12%提升至18%—21%。

為了節(jié)省市民換乘的出行成本，2022年12月1日至2023年11月30日，針對(duì)刷卡、電子支付乘坐公交車的乘客以及享受半價(jià)優(yōu)惠人群實(shí)行60分鐘內(nèi)換乘減免1元的優(yōu)惠政策。線網(wǎng)調(diào)整后，還將實(shí)行15天免費(fèi)乘坐公交的惠民措施。

根據(jù)規(guī)劃，今年底，海口實(shí)施中心組團(tuán)線路，先期改善城市核心區(qū)的公交服務(wù)水平；2023年上半年，實(shí)施中心組團(tuán)至長(zhǎng)流組團(tuán)、江東組團(tuán)的線路，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。

此外，海口還將推進(jìn)秀英大道等11條客運(yùn)走廊公交專用道建設(shè)，下一步還將合理確定允許使用車型，保證公交車輛優(yōu)先通行和車道資源充分利用；并加快推進(jìn)丘海大道、濱涯路等24個(gè)公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)，為公交線網(wǎng)優(yōu)化提供支撐；結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃方案，配套改造提升 17個(gè)公交換乘站點(diǎn)，提高換乘便捷度與安全性。