近日,湖北省交通運輸廳、湖北省財政廳印發(fā)《湖北省農(nóng)村客運補貼資金和城市交通發(fā)展獎勵資金管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)。
《實施細則》規(guī)定,按照國家新一輪農(nóng)村客運和出租車油價補貼調(diào)整政策,自2021年度起,原農(nóng)村客運油價補貼資金調(diào)整為農(nóng)村客運補貼資金,原出租車油價補貼資金調(diào)整為城市交通發(fā)展獎勵資金。農(nóng)村客運補貼資金和城市交通發(fā)展獎勵分別由費改稅補貼資金和漲價補貼資金構(gòu)成。費改稅補貼資金按原政策規(guī)定,繼續(xù)直接發(fā)放給農(nóng)村客運經(jīng)營者和出租汽車經(jīng)營者;漲價補貼資金統(tǒng)籌用于支持農(nóng)村客運和城市交通領(lǐng)域新能源汽車運營等。
《實施細則》規(guī)定,農(nóng)村客運補貼資金中費改稅補貼部分直接發(fā)放給為農(nóng)村提供道路客運和公共交通服務(wù)的經(jīng)營者以及農(nóng)村水路客運經(jīng)營者,城市交通發(fā)展獎勵資金中費改稅部分直接發(fā)放給出租汽車經(jīng)營者。明確了農(nóng)村道路客運經(jīng)營者、農(nóng)村公共交通服務(wù)經(jīng)營者、農(nóng)村水路客運經(jīng)營者、出租汽車經(jīng)營者取得補貼資金需具備的條件。
《實施細則》規(guī)定,農(nóng)村道路客運漲價補貼資金由省級和市縣級分別統(tǒng)籌使用,省級統(tǒng)籌不高于農(nóng)村道路客運漲價補貼資金的20%。農(nóng)村道路客運漲價補貼資金省級統(tǒng)籌部分,主要用于支持各地農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展,推動“全域公交縣”創(chuàng)建工作,每年根據(jù)各地“全域公交縣”創(chuàng)建情況,采取以獎代補方式,對創(chuàng)建成功的“全域公交縣”給予獎勵??鄢〖壗y(tǒng)籌部分后,農(nóng)村道路客運漲價補貼資金按照2020年各地實際補貼資金權(quán)重,結(jié)合鄉(xiāng)村振興縣域類別,按因素法切塊分配到市縣,由市縣統(tǒng)籌使用。
《實施細則》規(guī)定,城市交通發(fā)展獎勵資金漲價補貼資金30%部分,用于支持出租車行業(yè)發(fā)展;70%部分用于示范創(chuàng)建工作和城市公共交通發(fā)展,重點支持國家“公交都市”及綠色貨運配送示范城市獎勵、新能源公交推廣應(yīng)用及運營補助、省級城市公交服務(wù)質(zhì)量達標城市創(chuàng)建等。
《實施細則》自印發(fā)之日起施行。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...