11月26日,記者從武漢公交集團獲悉,截至目前,已實現了8000余臺公交車行程掃碼、測量體溫、核酸查驗、乘車付款“一碼通刷”數字衛(wèi)兵的乘車服務。
什么是“數字衛(wèi)兵”?“數字衛(wèi)兵”,是集測溫、健康碼掃碼和身份證識別核驗等多項功能于一體的公交車載硬件設備,可快速核查通行人員的身份、實時體溫、健康碼狀態(tài)、核酸結果等信息,實現“一次核驗、一碼通行”,支持移動支付、一卡通等多種支付方式。
11月26日9時,武漢公交集團第五營運公司豹澥公交場站913路起點站,現場乘車秩序井然有序,但乘坐該線路公交出行的市民并不多,場站內工作人員正在進行著車廂通風、消殺等常規(guī)工作項目。記者登上公交913路2258號車看到,車前門處安裝的“數字衛(wèi)兵”刷卡設備比以前的設備要大一圈,面對藍黑配色的設備,左邊是顯示屏,右邊則是刷卡、刷碼區(qū)域,上方還配備了體溫測試設備。
10時許,在豹澥公交場站913路起點站,68歲的市民李女士準備乘坐該線路前往光谷廣場附近的女兒家看外孫。等上車后將老年證輕輕地放到“數字衛(wèi)兵”的刷卡區(qū)域上,系統(tǒng)核驗后隨即提示“綠碼,核酸陰性,刷卡成功”的語音提示,李女士隨即在設備上測完體溫后,走向車廂內部入座。李女士說:“自己用的是老年手機,以前出示‘健康碼’非常麻煩,年紀大了也不太會‘玩’手機。現在好了,只用刷老年證就可以一次完成,只需要1秒鐘非常便捷。”
26路公交線長徐智勇將“數字衛(wèi)兵”比作武漢公交精準防控的新利器。之前,司機人工查驗乘客健康碼工作負荷大、效率低,還有部分特殊群體不便使用智能手機,“數字衛(wèi)兵”的上線有效解決了這些問題,更提高了公交車疫情防控的智能化、科學化、精準化水平,筑牢了公共交通的安全線。
“市民乘坐公交車都需要通過‘數字衛(wèi)兵’核驗后才能上車……”公交913路司機范立軍對記者說,“數字衛(wèi)兵”可通過健康碼、身份證、已完成用戶實名信息填報的武漢通卡、老年卡、中小學生卡、殘盲卡、月票卡,核驗乘客健康狀態(tài)。若核驗結果超過核酸有效期,或識別出灰碼、黃碼、紅碼,“數字衛(wèi)兵”會給出語音提示。這比在沒有安裝設備之前,靠人工查驗要快速和精準了許多,也大大降低了司機的工作強度,提升了工作效率。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...