為全面提升城鄉(xiāng)居民出行條件,近年來,西安市長(zhǎng)安區(qū)采取改造客運(yùn)班線、建設(shè)公交場(chǎng)站、開通旅游專線等一系列措施,全力推進(jìn)“全域公交”建設(shè),公交出行條件日益改善。如今,越來越多的農(nóng)村群眾搭乘通村公交去城里上班、做生意,而城市居民去沿山休閑游玩則可選擇乘坐公交一路向南,直達(dá)景區(qū)。
西安市長(zhǎng)安區(qū)全力推進(jìn)“全域公交”建設(shè)(央廣網(wǎng)發(fā) 長(zhǎng)安區(qū)委網(wǎng)信辦供圖)
據(jù)了解,“全域公交”建設(shè)不僅解決了群眾出行難、運(yùn)輸難問題,還為農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品打開了銷路。
每天早上6點(diǎn),家住五臺(tái)街道星火村的米小葵老人準(zhǔn)時(shí)在村里的公交站牌前等候,一布袋子山核桃、一擔(dān)籠剛摘的火晶柿子或是一捆山野菜,她每天變著花樣去城里掙錢。“搭個(gè)公交,來回才4塊錢,我?guī)讉€(gè)核桃就掙回來了。”老人有著自己精明的賬算,方便的公交為她的土特產(chǎn)直銷生意省下一大筆錢。老人說,她這幾個(gè)月僅山核桃一項(xiàng)就賣了2000多元錢。
“村里有730路、338路兩條公交線路,從城區(qū)一直開到村民家門口。”星火村黨支部書記劉俊民介紹說,“村里共有1358人,有多一半的村民依靠公交車出行。大家進(jìn)城購(gòu)物、銷售農(nóng)副產(chǎn)品,上學(xué)、就醫(yī)也方便多了。”
搭腳上車,踏腳進(jìn)城,是現(xiàn)在長(zhǎng)安區(qū)農(nóng)村群眾出行的真實(shí)寫照。近幾年,長(zhǎng)安區(qū)不斷強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)班線與市級(jí)大公交和地鐵的接駁,實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng),構(gòu)建以韋曲主城區(qū)為中心、輻射16個(gè)街道232個(gè)行政村的34條公交線網(wǎng)全新格局,更新新能源電動(dòng)客車414輛,采取城鄉(xiāng)客運(yùn)車型純電動(dòng)化、二元一票惠民化、支付方式便捷化等措施,打通連接城鄉(xiāng)的交通脈絡(luò),提升客運(yùn)服務(wù)水平和質(zhì)量,破解了農(nóng)村群眾出行難題,讓群眾“出門有路,上路有車”。
除了為農(nóng)村群眾進(jìn)城提供便利,長(zhǎng)安區(qū)“全域公交”的建設(shè),也改變著城市居民的生活方式。
在西安地鐵2號(hào)線韋曲南站,每到周末,都有大批頭戴遮陽(yáng)帽、手拿登山棍的驢友走出地鐵站換乘公交車,直達(dá)秦嶺山腳下,春賞山花、夏看山水、秋觀紅葉、冬采草莓,還能品嘗農(nóng)家樂。“坐公交直達(dá)目的地,還不堵車。”來自西安的市民張先生經(jīng)常在周末和家人一起坐公交到上王村、臺(tái)溝村或是清北村,游玩一天后,又坐公交回家,一天之間的生活在大都市和山水間來回切換。
便捷的公交也為農(nóng)家樂和民宿的發(fā)展帶來豐富的客源。駕駛741公交車的劉軍師傅跑著一條最美的線路,從長(zhǎng)安韋曲到小峪口,他的車途經(jīng)春有桃花、夏有荷花的清北村。“每年三四月份桃花盛開,一個(gè)月客運(yùn)量達(dá)46550人次;七八月份荷花盛開,日客運(yùn)量能達(dá)到2200人次。”劉師傅說,在清北村,公交站點(diǎn)就設(shè)在荷花池旁,市民從城里直達(dá)景區(qū)。他的公交拉來了客流也拉來了生意,附近農(nóng)家樂經(jīng)營(yíng)戶一見他的車來,都要迎過來招攬生意,車站附近的農(nóng)家樂生意更紅火了。
為了讓西安市民從城市直達(dá)景區(qū),長(zhǎng)安區(qū)交通人還精心謀劃,開通了“便捷式”旅游公交專線,設(shè)置16個(gè)站點(diǎn),單向運(yùn)營(yíng)里程約35公里,途經(jīng)和輻射60多個(gè)景區(qū)(點(diǎn)),既有常寧宮、南五臺(tái)、關(guān)中民俗博物院等傳統(tǒng)景區(qū),也有長(zhǎng)安公園、樊川公園、五臺(tái)滈河綠洲郊野公園等新型城鄉(xiāng)公園,既有柳青廣場(chǎng)、柳青故居、楊虎城烈士陵園等紅色教育景點(diǎn),也有清水頭村農(nóng)家樂、臺(tái)溝村民宿等新業(yè)態(tài)集群和眾多農(nóng)文旅融合項(xiàng)目。
西安市長(zhǎng)安區(qū)開通“便捷式”旅游公交專線(央廣網(wǎng)發(fā) 長(zhǎng)安區(qū)委網(wǎng)信辦供圖)
同時(shí),為了讓市民、游客不跑冤枉路,長(zhǎng)安區(qū)還用心制作《長(zhǎng)安旅游公交專線導(dǎo)覽圖》,一圖看盡長(zhǎng)安美景,一圖了解便捷出行,來一場(chǎng)精神和物質(zhì)都得到極大滿足的鄉(xiāng)村旅游體驗(yàn)之旅。
此外,考慮到長(zhǎng)安轄區(qū)高校林立,為方便大學(xué)城師生出行,長(zhǎng)安區(qū)“全域公交”建設(shè)也覆蓋了轄區(qū)30所高校,同時(shí)在地鐵接駁口設(shè)置公交延點(diǎn)服務(wù),為高校師生打造安全回家路。
如今在長(zhǎng)安區(qū),無論是市民、游客,還是大學(xué)生,出行選擇多元且便利。長(zhǎng)安區(qū)將以黨的二十大精神為指引,不斷加快公交城鄉(xiāng)融合發(fā)展,構(gòu)建全域公交網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾的幸福感、獲得感,為西部強(qiáng)區(qū)建設(shè)提供重要的交通保障。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...