實時了解城市交通運行情況,為居民出行提供更加舒適、便捷、順暢的交通環境,是城市管理的重點。不久前建成投入使用的大連市“一網統管”運行指揮系統,圍繞交通態勢和路網運行兩個方面,聚焦城市交通體系建設、道路擁堵狀況等,利用互聯網大數據和人工智能技術洞察城市交通狀況,輔助城市交通精細化管理,實現了大連交通運行“一屏統攬”。
“一網統管”大屏顯示(央廣網發 大連市營商局供圖)
從大連“一網統管”的大屏上,可以看到城市路網、海上運輸、公交運力、軌道交通等交通概況。在路網地圖上,動態展示了全市地鐵運營路線、站點、中轉站等,并通過疊加商圈和景區查看軌道交通布局是否合理,是否滿足解決人流密集區域的交通運輸需求。同時還可以動態監測公交車實時運行情況,公交位置信息一目了然。
結合“一網統管”觀、管、防的功能,接入百度地圖和“百度地圖交通信息發布與研判平臺”信息,對交通數據進行挖掘分析,實現了對交通擁堵狀況的監測,輔助交通治堵和精細化管理。
那么如何通過“一網統管”大屏幕發現擁堵并及時進行疏導?大連市大數據中心有關負責人介紹,當擁堵指數和擁堵路段里程達到一定閾值時將觸發擁堵事件告警,大屏上將實時呈現告警事件詳細信息,可及時發現擁堵路段并定位擁堵源頭,輔助交通管理部門第一時間排查擁堵原因,及時采取措施進行疏導。
不僅僅能實時發現,在預判未來擁堵路段方面,“一網統管”也是專家。可以基于近30天的擁堵告警數據進行挖掘,并結合時空關聯分析,預判未來高擁堵路段,可以利用熱力圖展示擁堵事件密集區域,并利用山峰顏色和高低來反映擁堵可能發生的程度,這將為交通治堵提供數據支撐。
依托“一網統管”在交通方面的技術支撐能力,可以實現多場景的智能化應用。比如對大型活動和人流密集區域進行監測,當人群密度超出一定閾值會進行實時告警,及時進行人流、車流疏導,避免發生踩踏事件等不良后果。
來源:央廣網
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...