太原公交人始終沖鋒在抗疫防疫各項重點任務的第一線奉獻著自己的力量。
而在諸多抗疫一線的身影中，還活躍著這樣一支后勤服務保障隊，他們在為戰“疫”一線公交人看顧著后方。
疫情期間公交車輛全部停運，讓熱鬧的場站變得安靜下來。場站里，難得看到一排排公交車整齊羅列、安靜待命，公交充電樁位被逐個填滿。車場里沒有了往日發動車輛的聲音，沒有了忙前忙后充電的身影，沒有了駕駛員熱火朝天的忙碌……公交車雖然停運，但場站安全工作一刻也不停歇。隊長、管理人員、黨員成為了最堅定的后勤保障。
調度室、休息室、走廊和洗手間等公共區域都是人員經常逗留的地方，值守的黨員高文秀堅持每天三次消毒。大家嚴格落實各項防疫措施，在疫情防控期間對各個場站進行日檢，人員掃碼出入登記;定時對車輛進行消殺，嚴格做到場站內無雜物、無易燃易爆等危險物品，確保場站安全有序。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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