張勝玉是濟南公交集團南部公司七隊K64路一名高星級駕駛員。多年來,在平凡的工作崗位上,他始終全心全意為市民乘客服務。戰(zhàn)“疫”打響,他又毅然決然地站了出來,勇敢逆行,為保障市民乘客出行沖鋒在前。
疫情面前始終沖鋒在前
疫情就是命令,防控就是責任。2022年11月份,濟南疫情再次反彈。張勝玉在得知自己居住的小區(qū)要封閉后,毅然決然的住到車隊。因為他知道,小區(qū)管控了,但是公交線不能停。K64路線有部分都是年輕女駕駛員,孩子都還小,留宿在車隊很不方便。為了線路的正常運行,張勝玉第一個主動留宿到車隊,在張勝玉的帶動下,其他年輕的男駕駛員也都紛紛留宿到車隊,保障了疫情期間K64線路正常運營。
張勝玉說:“現(xiàn)在疫情嚴重,作為一名男同志,同時也是一名高星級駕駛員,自己有義務也有責任在最關(guān)鍵的時候挺身而出,畢竟公交車不能停”。他主動請纓住到車隊,挺身而出的行為,讓大家深受感動。
這相似的一幕出現(xiàn)在2022年3月到5月。當時張勝玉也主動請戰(zhàn),并且向車隊和同事捐贈防疫物資。還利用休息時間去站點值守,幫助乘客測量體溫,掃碼登記。下班后,主動對運行車輛進行消殺,毅然決然地站在了防控第一線。
全心全意當好百姓“專職司機”
張勝玉來到濟南公交后,牢固樹立“心系乘客,服務一流”的理念,全心全意當好百姓“專職司機”。2015年12月的一天,天氣特別寒冷,張勝玉發(fā)K64路首班車,第一站上來一個七八歲的小姑娘。因為首班車剛發(fā)車,車輛座椅較涼,小姑娘坐到座位上之后隨口說了一聲,張勝玉聽到之后,將自己的坐墊拿給小姑娘坐,這一個微小的舉動,溫暖了乘客的心。之后每次小姑娘坐張勝玉的車,都熱情地喊一聲“張叔叔好”。
每年在遇到惡劣天氣,雨雪霧天,張勝玉都會放棄休息時間,主動到車隊清理積雪。2021年1月,濟南迎來70年罕見的極寒天氣,為了與寒潮“作戰(zhàn)”,他早上四點半起床,主動去車隊待命,在站牌值守,為乘客送上暖心豆?jié){。
除了工作中的奉獻,“學習雷鋒”一直是張勝玉的初心和使命,他經(jīng)常利用休息和碎片時間,積極參加志愿服務,在十六里河小學門口做義工。多年來,風雨無阻,保證學校學生們安全上學,主動疏導交通,從而保證了學生們的上學安全,得到十六里河小學校長和老師的一致好評。除此之外,他還經(jīng)常參加無償獻血等志愿活動。
張勝玉在工作中積極主動,吃苦耐勞,先后帶過的多個徒弟也都成長為了高星級駕駛員。他注重細節(jié)服務,照顧特需乘客;有老年乘客上下車困難時,張勝玉都能主動為乘客找好座并攙扶上下車,當乘客遇到困難時,總是能用心去幫助乘客。
不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海。張勝玉同志堅定目標,一步一個腳印,微笑服務、熱情服務、文明行車,一直是五星級駕駛員。疫情就是命令,防控就是責任,面對疫情,他又勇敢“逆行”,以實際行動詮釋了全心全意為市民乘客服務的初心使命。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...