記者獲悉,云南省財(cái)政廳、云南省交通運(yùn)輸廳近日聯(lián)合印發(fā)《云南省農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金 城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)。《管理辦法》明確,將加強(qiáng)和規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金、城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金管理,發(fā)揮財(cái)政資金的激勵(lì)引導(dǎo)作用,促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)和出租車行業(yè)、城市公共交通行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣,一次性獎(jiǎng)勵(lì)200萬元
《管理辦法》明確,農(nóng)村客運(yùn)油價(jià)補(bǔ)貼調(diào)整為農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金,出租車油價(jià)補(bǔ)貼調(diào)整為城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金。
農(nóng)村道路客運(yùn)漲價(jià)部分按項(xiàng)目法、因素法分配。在按項(xiàng)目法分配方面,被交通運(yùn)輸部評為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣,一次性給予獎(jiǎng)勵(lì)資金200萬元,主要用于提升城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛公交化率、建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率,加強(qiáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)信息化建設(shè),提升改善服務(wù)質(zhì)量等。在按因素法分配方面,按項(xiàng)目法分配后剩余資金根據(jù)農(nóng)村道路客運(yùn)車輛數(shù)因素(40%)、農(nóng)村道路客運(yùn)量因素(30%)、農(nóng)村道路客運(yùn)車輛日發(fā)班次因素(20%)和績效考核評分因素(10%)進(jìn)行測算,資金切塊分配至各州(市),主要用于農(nóng)村道路客運(yùn)運(yùn)營補(bǔ)助、農(nóng)村道路客運(yùn)車輛運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)(含車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備)、農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營改造等。
新建新能源渡船單船補(bǔ)貼資金,不超過25萬元
《管理辦法》提出,農(nóng)村水路客運(yùn)漲價(jià)補(bǔ)貼資金,按項(xiàng)目法分配。學(xué)生渡運(yùn)省級按照7元/人·航次標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配,各州(市)按照實(shí)際渡運(yùn)距離制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和分配方案,補(bǔ)貼至從事學(xué)生渡運(yùn)的經(jīng)營者。新建新能源渡船,按造價(jià)的70%給予渡船所有人一次性補(bǔ)貼,單船補(bǔ)貼資金不超過25萬元;新建機(jī)動(dòng)渡船按造價(jià)的60%給予渡船所有人一次性補(bǔ)貼,單船補(bǔ)貼資金不超過15萬元;船舶防污染改造按改造成本的80%給予渡船所有人一次性補(bǔ)貼,單船補(bǔ)助資金不超過5萬元。
在農(nóng)村水路客運(yùn)碼頭(停靠點(diǎn)、渡口)服務(wù)能力提升改造方面,對船舶停靠、安全、乘客實(shí)名制、安檢、候船、碼頭防污染、岸電、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管、區(qū)段航行圖等設(shè)施設(shè)備的提升改造,按項(xiàng)目實(shí)際投資的80%給予補(bǔ)助,單個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助不超過200萬元,總額不超過當(dāng)年農(nóng)村水路客運(yùn)漲價(jià)部分的40%。
國家綠色貨運(yùn)配送示范城市,每城市每年獎(jiǎng)勵(lì)300萬元
《管理辦法》明確, 城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金漲價(jià)補(bǔ)貼中的30%用于支持出租車加快電動(dòng)化,70%由各地統(tǒng)籌用于支持城市交通領(lǐng)域新能源汽車運(yùn)營。
支持出租車加快電動(dòng)化資金,按因素法分配。根據(jù)當(dāng)年取得運(yùn)營資格新增新能源出租車汽車數(shù)因素(45%)、已有(不含當(dāng)年新增)新能源出租車汽車數(shù)因素(45%)和績效考核評分因素(10%)進(jìn)行測算,資金切塊下達(dá)至各州(市),主要用于當(dāng)年新增的新能源出租汽車購置補(bǔ)助、新能源出租汽車運(yùn)營補(bǔ)助。
支持城市交通領(lǐng)域新能源汽車運(yùn)營資金,按項(xiàng)目法、因素法分配。在按項(xiàng)目法分配方面,國家公交都市建設(shè)示范城市,每城市每年獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金500萬元,主要用于新能源公交車購置補(bǔ)助、運(yùn)營補(bǔ)助以及來車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維補(bǔ)助等;國家綠色貨運(yùn)配送示范城市,每城市每年獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金300萬元,主要用于支持綠色貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)、新能源城市配送車輛購置補(bǔ)助、信息化建設(shè)補(bǔ)助等。動(dòng)態(tài)評估不合格被交通運(yùn)輸部撤銷示范稱號的不再享受獎(jiǎng)勵(lì)資金。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...