近日,江蘇省交通運輸廳發布了第一批16個“城鄉公交一體化達標縣(市、區)”名單,常熟市、昆山市位列其中。
自2021年開展全省城鄉公交一體化達標縣(市、區)創建以來,常熟市服務公眾出行由“便其行”向“悅其行”轉型,不斷提升城鄉公交吸引力。為了滿足乘客多元化需求,常熟不僅開行了城鄉和城區內班次頻度不同的快線公交、夜間線路、區間車、支線公交等,還新開“先鋒護航”校園快線,打造微循環公交線,并開通游6、游7、游8、游9路等旅游公交,暢通“鄉村游”“周邊游”公交出行鏈。同時,積極推進“城鄉公交+貨運專線配送體系”物流運力網絡建設,運用城鄉公交車輛代運郵件快件。
在毗鄰公交方面,常熟公交積極主動作為,實現蘇州大市范圍內與相鄰板塊毗鄰公交100%覆蓋。針對公交車安全防范薄弱環節和突出問題,常熟公交一方面逐步推廣安裝主動安防設施設備、配置一鍵報警裝置等,另一方面依托智慧公交建設,全面推進安全監控和應急處置系統建設。此外,常熟市完成了汽車客運站北站的分布式太陽能光伏發電工程項目,在降低生產成本、解決用電需求的同時,為建設生態文明提供有力支撐。
昆山公交現已基本實現城鄉公交一體化“八個一”,即規劃“一張圖”、線路“一張網”、設施“一體化”、服務“一標準”、智能“一平臺”、價格“一張表”、經營“一主體”、模式“一體系”。
其中,在城鄉公交線路運營方面,昆山全市已構建“市區公交、市鎮公交、區域公交”三級城鄉公交+定制公交的多元公交網絡,行政村公交覆蓋100%,所有行政村到中心城區的公交直達率達78.3%,鐵路客運站和3A級以上景區的公交通達率達100%。在城鄉公交基礎設施方面,昆山市大力投入,開展公路橋梁、公交場站等建設,近年來已完成18.5公里農村公路提檔升級,推進18處公交場站的建設,新增場站面積15.8萬平方米。
此外,昆山公交服務供給模式日益多樣,例如,定制公交可滿足鄉鎮等偏遠地區學生上學需求,夜間公交、節假日專線等可滿足居民、游客的個性化、差異化出行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...