12月14日，菏澤公交集團“響應(yīng)式停車”舉措被中國交通報刊發(fā)。
如果乘客在到站前按鈴，駕駛員師傅便會在該停靠站停車；如果車內(nèi)沒有乘客按鈴，且停靠站內(nèi)也沒有乘客等候，公交車將減速越站通過。為節(jié)約乘客乘車時間，提高車輛周轉(zhuǎn)效率，2022年11月3日起，菏澤公交集團在所有常規(guī)公交線路試點“響應(yīng)式停車”新舉措，不再“站站停靠”。“響應(yīng)式停車”在保障原有運營安全的基礎(chǔ)上，從市民乘車體驗出發(fā)，節(jié)約了乘車時間，體現(xiàn)了城市交通服務(wù)逐步向便民化、精細化發(fā)展的趨向。
“響應(yīng)式停車”模式是菏澤公交集團提升乘客公交出行體驗和認可度的一項重要舉措，簡化了車輛進站流程，更好地降低能耗，以實際行動踐行綠色出行主題，體現(xiàn)了城市公共交通服務(wù)進一步向人性化、便民化、精細化發(fā)展的趨向，增強市民公交出行的幸福感和獲得感。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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