2022年年初，北京經開區(qū)公布年度擬辦實事清單。目前，實事辦得如何了？生活工作在經開區(qū)的您是否感受到了新變化？北京經開區(qū)融媒體中心開設“實事回頭看”專欄，連續(xù)播發(fā)系列稿件，邀您審閱這份擬辦實事“答卷”。今天推出《信控優(yōu)化讓經開區(qū)204個路口變得更“聰明”》。

擬辦實事：以沃爾瑪、力寶等商圈周邊為重點，持續(xù)開展交通綜合整治，對重點路口交通組織優(yōu)化調整，建設信號聯(lián)網監(jiān)控平臺，提升區(qū)域路網通行能力和智能化水平。

“之前下班總是會堵車，最近感覺道路通暢多了，今天竟然一口氣過了5個綠燈，這感覺太好了！”前不久，家住北京經開區(qū)的市民馮先生像往常一樣，開車駛過西環(huán)北路下班回家，沒想到連著經過5個路口都是綠燈，這樣的經歷讓他的“下班之旅”多了一份輕松與愉快。事實上，自今年經開區(qū)啟動信控優(yōu)化工作以來，越來越多的市民感受到了道路交通的實際改善，發(fā)自內心地為“科技改變生活”點贊。

作為北京經開區(qū)2022年民生項目擬辦實事之一，經開區(qū)城市運行局、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室以及經開區(qū)交通大隊通力合作，緊緊圍繞出行難、易擁堵等問題，依托經開區(qū)高級別自動駕駛示范區(qū)，搭建信控優(yōu)化平臺，實現交通緩解更有效、信息服務更精準、出行體驗更美好的目標，不斷刷新著亦莊交通現代化的“進度條”。

讓“一路綠燈”不再是運氣。馮先生真實感受到的通行體驗來自今年4月份，以經開區(qū)為核心的北京市高級別自動駕駛示范區(qū)啟動的2.0階段60平方公里區(qū)域信控優(yōu)化工作。經過前期調研，信控優(yōu)化平臺項目工作人員根據路口特征、周邊環(huán)境以及交通流特征，將經開區(qū)路口劃分為“通勤”“商圈”“居民區(qū)”等不同類型，類型不同，優(yōu)化目標也不同。

在經開區(qū)路口等紅綠燈時，細心的市民可能會發(fā)現，停車線斜后方和前方紅綠燈桿上，不知從什么時候多了一些攝像頭和方形的雷達小盒子。“借助攝像頭和雷達這些路口感知設備，再基于人工智能算法，就可以‘看清’路口車流狀態(tài)、‘看懂’交通變化規(guī)律，智能調整信號燈的放行時間。”經開區(qū)交通大隊有關負責人表示，以前“車看燈”，如今“燈看車”，根據路口交通流量的動態(tài)變化情況，信號燈最快能做到周期級自動調整，減少車輛在路口的等待時間。據北京市高級別自動駕駛示范區(qū)相關負責人介紹，目前，經開區(qū)部署了單點自適應控制路口25個，動態(tài)綠波道路58條，累計實現60平方公里內204個路口的系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化，早高峰、平峰以及工作日全天，平均行駛時間、平均速度等指標改善均在11%以上。

“您已進入北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，將為您帶來綠燈暢行新體驗。”此外，該平臺還持續(xù)開拓信控服務新場景，借助手機上的導航終端，前方信號燈狀態(tài)以及倒計時信息一目了然，不僅不用再擔心路口通行時前車遮擋紅綠燈，更能實現一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。

“通過干線協(xié)調和區(qū)域信號優(yōu)化，對緩解早晚高峰擁堵帶來了一定改善。特別是近期在文昌橋施工后，博興路，三海子東路，西環(huán)路流量都大幅提升，在信號系統(tǒng)聯(lián)網調優(yōu)的基礎上，我們還在博興西環(huán)交叉口，三海子東路涼水河交叉口等周邊路口增加了可變車道標志，啟用了三海子東路和博興三路的潮汐車道，在部分路口增設了右轉或直行車道，進一步緩解交通擁堵。”經開區(qū)交通大隊有關負責人說。

“安全和效率是城市交通管理的重要目標，我們希望通過疏通堵點、以線帶面的科技手段，來治理交通擁堵‘城市病’。”經開區(qū)有關負責人表示，接下來將繼續(xù)多措并舉，推動城市交通精細化管理，用實實在在的通行體驗，讓市民感受到智慧城市建設成果，提升他們的獲得感、幸福感，推動高級別自動駕駛示范區(qū)和智慧交通管理示范區(qū)“兩區(qū)”建設一體推進，統(tǒng)籌實施。