2022年1月,海信承建了即墨區(qū)智慧“天網(wǎng)”項目,并于22年11月順利完成驗收,獲得公安用戶的高度好評。項目采用“1+2+2+N”的總體架構(gòu)進行設(shè)計,打造了以公安云腦為支撐的視頻圖像綜合應(yīng)用平臺,深度挖掘公安大數(shù)據(jù)、感知大數(shù)據(jù)實戰(zhàn)價值,為治安防控、打擊犯罪等公安業(yè)務(wù)提質(zhì)增效。
1.多維數(shù)據(jù)綜合治理,雙網(wǎng)融合提質(zhì)增效
平臺整合全區(qū)“天網(wǎng)”視頻、智慧安防、交警卡口、電子警察等感知資源2萬余路,實現(xiàn)了人臉、人體、車輛、非機動車、步態(tài)5大智能解析資源融合。為基層派出所和業(yè)務(wù)警種提供全量感知資源的“一鍵調(diào)取、一屏展示、可視應(yīng)用”。
2.跨時空關(guān)聯(lián)分析,案件偵破精準打擊
圍繞“全時備戰(zhàn),全程參戰(zhàn),全域作戰(zhàn)”的設(shè)計理念進行建設(shè),利用人機混合智能解析技術(shù)實現(xiàn)跨鏡目標精準追蹤,為案件偵破提供有力保障。平臺6月份上線以來,月均抓獲各類違法犯罪嫌疑人員十余人,參與調(diào)查處置各類案(事)件三百余起,偵查辦案參與度達90%以上,被譽為新時代的“鷹眼精兵”。
3.風險異常智能感知,治安風險精密防控
按照全市重點部位智慧防控體系建設(shè)方案打造治安防控線,構(gòu)建起全覆蓋、全方位、全維度的“外、中、內(nèi)”三層防控圈,實現(xiàn)“外圈預(yù)警、中圈追蹤、內(nèi)圈查控”目標,為提前化解處置各類風險異常贏得寶貴先機。
4.專題模型輔助研判,重點人員精細管控
將即墨全區(qū)重點人員全部錄入應(yīng)用平臺,構(gòu)建重點人員專題管控模型,建立分級管理、分色預(yù)警的管控機制,按照 “一動即知、行知軌跡”的管控原則,實現(xiàn)轄區(qū)重點人員的自動感知、自動識別、自動預(yù)警。
海信堅持實戰(zhàn)引領(lǐng)的建設(shè)理念,深化數(shù)圖融合技術(shù)實踐,打磨基于公安云腦的視頻圖像綜合應(yīng)用,全面助推公安工作質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...