堅(jiān)持精準(zhǔn)施策。建立兜底保障的長效機(jī)制,確定財(cái)政投入、土地配置、路權(quán)分配、科技投入等“四優(yōu)先”政策。加強(qiáng)交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的協(xié)同性,制定多個專項(xiàng)規(guī)劃,基本形成“一總多專”的城市公交通行規(guī)劃體系。建立公交運(yùn)營補(bǔ)貼專項(xiàng)資金管理機(jī)制,出臺城市公共交通成本規(guī)制及財(cái)政補(bǔ)貼辦法。
堅(jiān)持重點(diǎn)推進(jìn)。加快推進(jìn)公交樞紐站和站場建設(shè),公共汽電車進(jìn)場率達(dá)100%,新改建港灣式公交停靠臺設(shè)置率100%。建立交通、公安等部門相互駐勤、聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,出臺公交專用道管理辦法,劃設(shè)48公里公交專用車道,設(shè)置公交優(yōu)先通行交叉口30個。
堅(jiān)持便民利民。推行非現(xiàn)金支付,保留投幣現(xiàn)金支付;“一卡通”實(shí)現(xiàn)與318個城市互聯(lián)互通。開設(shè)“宿州公交”微信公眾號,實(shí)現(xiàn)公交官微、皖事通等手機(jī) APP公交通行信息查詢?nèi)采w。優(yōu)化運(yùn)行線路,平均換乘時間小于5分鐘,基本實(shí)現(xiàn)公交快線、公交干線和公交支線多級網(wǎng)線融合覆蓋,路網(wǎng)比率61.5%。探索“交通+園區(qū)”“交通+旅游”“交通+物流”等特色定制路線,開通微循環(huán)公交3條,夜間公交8條,定制公交15條。
堅(jiān)持清潔低碳。強(qiáng)力推進(jìn)新能源公交車布點(diǎn)及推廣應(yīng)用,制定清潔能源、新能源公交車購置和運(yùn)營補(bǔ)貼等資金保障政策和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)辦法。推行低碳循環(huán)的生產(chǎn)生活方式,建成三角洲公園“公交+慢行+自行車”“零距離”換乘示范區(qū),實(shí)現(xiàn)公共自行車換乘點(diǎn)與綠道無縫銜接,與公交站點(diǎn)有效搭接,大循環(huán)與小循環(huán)環(huán)環(huán)相扣的綠色健康生活圈。
堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。開展“禮讓斑馬線,守法文明行”活動,禮讓率 99%以上,乘客滿意率98.6%。落實(shí)特殊群體免費(fèi)乘車政策,實(shí)施主城區(qū)1小時內(nèi)全線路免費(fèi)公交換乘。大力推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè),推行“五心六點(diǎn)”服務(wù)法,創(chuàng)設(shè)勞模創(chuàng)新工作室,打造幸福驛站,形成先進(jìn)帶先進(jìn)、模范帶標(biāo)兵的工作模式,建成全國敬老文明號、省市級青年文明號、工人先鋒號、巾幗文明崗等多條公交線路。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...