1月16日5時50分，平湖市新一批氫能源公交車在平善大道公交首末站整裝待發。
經過為期一周的車輛調試，該批氫能源公交車投放運營至城市公交7路線，這將成為繼平湖市城市公交6路、游1路后，平湖市第三條氫能源公交示范線。
7路線首站為平善大道公交首末站，末站為鐘埭公交首末站，主要途經平師附小、世外經開小學、世外經開中學、經開智創園、榮晟環保等站點，運營后將能夠有效緩解7路沿線學生上下學和企業員工通勤問題，為廣大市民的綠色出行保駕護航。
“更綠色、更環保、更高效”是氫能源公交車的三個關鍵詞。“公交車每加滿一次氫氣，大約能夠行駛300公里左右”，市交通運輸局公運中心相關負責人提到，與傳統的燃油公交車“耗油排碳”不同，氫能源公交車“耗氫排水”，能夠真正做到全程零碳排放、零污染。
據悉，本次共投放運營氫能源公交車9輛，車長8.5米，為滿足適老化工作要求，公交車車型全部選擇為低入口車型。截至目前，全市共投入運營25輛氫能源公交車，預計本月還有4輛10.5米低入口氫能源公交車投入運營，屆時我市首條無障礙公交示范線也將正式上線。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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