1月9日至11日,國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收專(zhuān)家組對(duì)我市創(chuàng)建工作開(kāi)展考核驗(yàn)收。
1月9日上午,宜昌市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作會(huì)召開(kāi)。交通運(yùn)輸部公交都市驗(yàn)收專(zhuān)家組組長(zhǎng)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)季朗超主持會(huì)議,湖北省交通廳巡視員沈雪香發(fā)言,市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)汪元程致辭,市政府黨組成員曾慶東作宜昌市國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作匯報(bào)。
1月10日,交通運(yùn)輸部驗(yàn)收專(zhuān)家組一行奔赴現(xiàn)場(chǎng),實(shí)地考察了果園二路BRT站、宜昌交通智慧大廳、江豚廣場(chǎng)、火車(chē)東站樞紐和猇亭公交停保場(chǎng),詳細(xì)了解了BRT運(yùn)營(yíng)、城市公共交通智能化建設(shè)、慢行系統(tǒng)及公交場(chǎng)站建設(shè)情況,對(duì)宜昌創(chuàng)建公交都市創(chuàng)建工作給予了充分肯定和指導(dǎo)幫助。
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創(chuàng)建歷程
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2016年,宜昌市委、市政府申報(bào)國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程;
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2017年8月,宜昌成功入選交通運(yùn)輸部“十三五”期全面推進(jìn)公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市。
3
2018年1月,實(shí)施方案獲省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù);
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2022年6月,我市向省交通運(yùn)輸廳和交通運(yùn)輸部提交驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...