中通V7全面升級,性能提升,輕巧靈動適配更多場景,2023中通V7拔劍哪些市場?
隨著多元出行方式興起,乘客“分流”,客車行業“大轉小”趨勢明顯;但另一方面,解決交通擁堵、空氣污染等問題,又為公交客車創造了更廣闊的市場和更高上限。
為應對日益多元化的客運場景,中通客車V7應時而生,造型靈動、輕便靈活的產品特點,可輕松穿梭背街小巷、新城新區,自如接駁地鐵及社區間,為用戶提供更加全面的用車選擇。
中通客車V7產品有何亮點?又實現了哪些價值提升?請看接下來的詳細報道
產品性能升級 打造更好用的車
從1971年專業生產客車至今,中通客車苦練內功,累計推廣新能源客車7萬余輛,產品遍及世界100多個國家和地區。50余載匠心打磨和技術積淀,中通客車迎合當下客運市場新變化,為用戶帶來全新的純電動公交解決方案——中通V7。
作為行業首款7.5米低入口純電動公交產品,中通V7外觀面向未來創新設計,科技與時尚并重,顏值更高。在整體造型上,中通V7采用立體浮雕式造型設計,圓潤與方正相結合,打破了客車方正呆板的設計風格,悅目靈動;V7車身側面造型以上揚階梯S線條為主,盡顯輕巧靈活的動感姿態,時尚可親;前臉格柵縮小并采用扁平化設計,燈具均采用橫縱有機結合的方式,打破傳統樣式,科技感十足。
作為榮獲“全國質量標桿”的民族企業,中通客車聚焦創新,嚴苛質量,在底盤創新上持續改善。中通V7可選裝EBS電子制動,制動過程優先采用電制動,能量回收效率更高,降低能耗成本;配備驅動防滑、坡道起步輔助、制動防點頭,時刻守護乘員安全。此外,中通V7還可選裝EPB電子駐車制動系統,可實現AUTOHOLD臨停功能,在檔踩油門即可起步,駕駛輕松,為用戶打造更好用的車。
應用場景升級 打造更適用的車
為應對當下市場新變化,中通客車審時度勢,V7產品超效運營,旨在打造更適用的車。中通V7強續航、大運載、轉向靈活、可在狹路小巷行駛,應用場景全面提升。
中通V7續航里程升級達到了300km,可滿足公交公司一天運營需求。全車長7.5米,載客數量可達47人,最多可布置18個座位。配置空氣懸架,整車舒適性更強;超大空間,超享舒適,為用戶提供更舒心的駕乘體驗。
值得一提的是,中通V7采用低入口設計,一級踏步高度340mm,通過選裝車身升降系統,可實現車身側傾功能,達到270mm的踏步高度,老年人、殘疾人、幼兒上下車乘坐更方便。中通V7應市場所需,不止輕松駕馭城區、縣際等公交環線日常周轉,還以貼合用戶乘坐的人性化設計,滿足社區出行、校園接駁等社區微循環主體需要,為更多出行場景貢獻中通智慧。
以流量巨大、行車場景更為復雜的校園接駁為例,中通V7低入口設計對退休教職工及教職工家屬等乘員乘車也更加友好方便。此外,中通V7車身窄,軸距合理配置,轉彎半徑可達7.5米。大運載的同時又兼具靈動小巧的特點,可通行各類窄小道路、校園及景區內道路。
此外,中通V7整車電機合理匹配,爬坡度能夠達到20%以上,可應對山區道路,適用場景更強。在中通高質量標準核驗及智能化配置的賦能下,中通V7懂車也更懂人,應用場景也更加多元。
智能配置升級 打造更安全的車
隨著客車行業發展進入“深水區”,智能化、網聯化、電動化成為客車行業向更高水平發展的新動能。其中,智慧化的服務平臺已經成為客車企業轉型升級不可或缺的支撐力量。
擁有50余載造車經驗的中通客車,始終堅持創新驅動,在智能化程度設計應用方面處在行業前列。中通V7搭載中通U-Link智慧運營管理平臺,該平臺通過云、管、端,連接車輛、司機、導游、游客、機務系統,實現人與車智能互聯。在整車的全生命周期內,從安全、效率等角度,為企業運營提供全面的智慧管理支撐。
中通V7可選裝全車視頻360°監控,通過智能化、網聯化平臺,可實現車輛故障監控后臺及移動端實時提醒,疲勞及危險駕駛行為智能預警等一應俱全。此外,中通V7還可選裝車道偏離、碰撞預警和盲區檢測提醒等多重安全輔助系統支持,科學系統的安全體系可以更好守護出行安全。
在高壓安全性上,中通V7采用多合一集成控制器,高壓箱電、快充、DC/DC、電機控制器一體化高度集成,整車空間節省20%以上,重量降低25%。動力電池、多合一控制器、驅動電機、電動油泵和電動氣泵等IP68級防護,防水防塵等級最高,車輛無懼各種復雜場景。
秉承客戶滿意是我們的宗旨的核心價值觀,中通客車深入研判市場新形勢,不斷打磨自身產品品質,精益求精。造型靈巧、性能提升的中通V7,無疑會為客戶提供更大價值。未來市場表現,我們將持續關注。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...