昨天是元宵節后首個周一，通勤車流量明顯增加，交通運行基本恢復常態。交通部門上周末提前發布擁堵預警，廣大市民積極配合，錯峰出行、綠色出行。昨天早上，公共交通出行比例提升明顯，道路擁堵強度好于預期，未進入嚴重擁堵，總體平穩。公交、地鐵運力充沛，運行正常，客流回升明顯。
截至9時，地鐵進出站量達300.60萬人次，較上周增長23%，約為2019年同期的9成；公交客運量達125.09萬人次，較上周增長24%，約為2019年同期的6成。
隨著各單位全面復工復產，全市交通運行全面恢復至常態水平,早晚高峰壓力集中，通勤出行潮汐特征明顯。據預測，本周每天早高峰8時至9時、晚高峰18時至19時壓力集中，高峰持續時間比節前延長30分鐘左右。本周五晚高峰壓力相對突出，18時至18時30分交通壓力最大。
此外，春運后半程將迎來外地務工人員、學生群體返京高峰，火車站、機場周邊道路可能出現短時交通流量大的情況。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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