2月6日清晨5點30分,在南京八卦洲公交站臺,新開通的568路首班車在綿綿細雨下準點發車。“嘗鮮”的乘客李女士對這條新線路的支持溢于言表:“燕子磯隧道通車一個多月了,我們都盼望能有一條公交線路從隧道走。這次568路的開通終于實現了愿望,島上的居民公交出行更方便了。”
市民排隊乘坐568路公交車(央廣網見習記者 莊濱濱 攝)
此前,八卦洲居民公交出行到主城區只能從南京八卦洲長江大橋通行,且公交線路按規定全部施行一人一座政策,早晚高峰運力緊張,居民們反映較為不便。2022年12月28日,燕子磯隧道開通后,八卦洲也給出了建議新辟公交線路從隧道通行,公交集團對此非常重視,綜合市民意見,定于2023年2月6日新辟568路。該線路全長9公里,從八卦洲總站開往吉祥庵地鐵站,八卦洲總站5:30~20:00;吉祥庵地鐵站5:50~20:30,票價:2元,IC卡通用。同期還調整了567路公交線路走向,從服務區途經燕子磯隧道至邁皋橋地鐵站,并取消一人一座,真正實現了“公交+地鐵”對接的快速出行方式,進一步完善了區域公交地鐵接駁體系,讓市民的幸福感、獲得感更真切、更實在。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...