中慧新城公交場站、東河機場公交場站建成即將投入使用
“公交新場站的建成,能滿足我們公交車的停靠、掉頭、駕駛員休息等需要,我們的公交車終于有‘家’了。”近期,中慧新城公交場站和東河機場公交場站即將投入使用,得知這個好消息的公交駕駛員張師傅興奮地說道。
公共交通事關群眾安全便捷出行,是市委市政府最為重視的民生實事之一,也是老百姓最為關注的熱點。然而,包頭公交運輸集團長期以來存在著公交場站嚴重不足的問題,許多線路公交車輛無處停放,只能在馬路邊停靠、掉頭,給正常的公交運營帶來嚴重的安全隱患,公交線網的科學優化調整更是無法實現,已成為嚴重制約公交發展的“瓶頸”。
目前,因為沒有專門的公交車停靠場站,在中慧新城,30路、33路、69路公交車到達終點站后,經常面臨無法調頭、無處停車的問題,只能停在路邊。“公交車車體長,盲區大,我們通常要在路口掉頭之后將車輛停放在道路兩側,有時候駕駛員要轉很多圈才能找到車位,不僅不方便,也給道路安全造成了隱患”,張師傅說道。
2023年,在市委市政府的大力支持下,包頭市中慧房地產開發有限公司無償為包頭公交運輸集團投資建設2000多平方米場地作為公交停車場站使用,39.5平方米站房作為駕駛員休息室;包頭市東河機場無償為公交運輸集團提供公交停車場站2000多平方米,站房30平方米,并為駕駛員建造了便捷式衛生間。兩座場站建成啟用后,將解決過去30路、33路、69路公交車的站休停放問題,消除公交車占道停車存在的道路交通安全隱患,對保障公交安全運營、方便群眾出行、提升包頭形象等方面具有重要作用。
與此同時,新場站的投入使用將為公交駕駛員提供舒適、溫馨的站休環境,讓沿線公交車駕駛員有了休息的地方,也解決駕駛員“如廁難”的問題。68路駕駛員董師傅說,“新場站投入使用后,將解決我們存在的實際困難,我們也能把更多的精力放在為乘客服務上。”
下一步,包頭市公交運輸集團將堅持以城市公共交通可持續發展為中心,結合新區開發、舊城改造和大型商業區、工業區、住宅區、大型公共設施等工程項目,實行“減重復、增覆蓋、便接駁、提運速、推進微循環、開通特色線路”的線網結構優化,為包頭市改善廣大群眾出行條件、加快城市建設步伐、創建文明城市注入新的活力。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...