“開學(xué)季、早高峰再加上道路變更,因擔(dān)心送娃上學(xué)遲到,我特地提前半小時出發(fā),沒想到民警早已在現(xiàn)場維持交通秩序,整個現(xiàn)場交通平穩(wěn)有序。他們在,我們很安心。”早上7點,在魯能巴蜀學(xué)校門口,學(xué)生家長王女士對現(xiàn)場維護(hù)交通秩序的民警豎起了大拇指。在這平穩(wěn)有序的背后,離不開江北公安智慧交通的有力保障。
馬力全開,啟動“護(hù)學(xué)模式”
重慶市公安局江北區(qū)分局為進(jìn)一步保障平安上學(xué)路、智能出行路和暢通回家路,不斷用科技賦能,堅持問題導(dǎo)向,全面統(tǒng)籌推進(jìn)“智慧交通”一體化平臺建設(shè),深入探索交通治理的新措施,讓交通管理工作更加精細(xì)化、規(guī)范化、智能化。
“鳳瀾路和江溉大道十字路口正式連通通車,江溉大道本身車流量龐大,又是很多學(xué)生們上學(xué)的必經(jīng)之路,為了保證新接入道路分流而不增量,確保求學(xué)之路暢通無阻,我們早已做好了充分的準(zhǔn)備?!苯苯谎簿ш牥凑铡奥房诰?xì)、路段高效、路網(wǎng)均衡、片區(qū)協(xié)同”的原則,綜合運用各類交通管理及工程改造措施,持續(xù)優(yōu)化校園路段道路交通。
“我們重新劃定車道的方式,及時增設(shè)待行區(qū)和過街斑馬線。同時,在每個待行區(qū)新設(shè)三個車道,在每次信號燈變換的時間里,多增加12輛車通過。”負(fù)責(zé)人繼續(xù)說道,“不光如此,新設(shè)置的智能人行通行系統(tǒng),也讓學(xué)生通行變得更加安全規(guī)范?!?/p>
這是江北交巡護(hù)航“開學(xué)崗”的其中一個部分,也是江北區(qū)智慧交通建設(shè)的一個縮影。作為全區(qū)民生工程重點項目,江北交巡警支隊不斷聚焦轄區(qū)交通堵點問題,聯(lián)合國內(nèi)一流專家團(tuán)隊,應(yīng)用“大數(shù)據(jù)、云計算”,突出道路管理“信息化”,交出了一份治堵保暢的民生答卷。
智能交通,惠及民生大眾
夜幕降臨,江北區(qū)觀音橋商圈人流如織。在浪漫金街,有著一條會發(fā)光的過街人行道,該過街人行道運用智能通行系統(tǒng),可以根據(jù)環(huán)道車流自行調(diào)整燈控狀態(tài),當(dāng)車流和人流量不大的時候,會自動變?yōu)殚W爍黃燈,地面的斑馬線也會跟著閃爍。
“以前過街的時候,過路的車來來往往的。行人過馬路都要左顧右盼,小心翼翼的,自從改了后,變得非常醒目,不管對過往車輛和我們過街的市民來說,都安全許多了。”市民陳先生在路過時說道。
待行區(qū)、智能斑馬線、可變車道、共享車道、貨車遠(yuǎn)端繞行、多車道匯入控制……一年以來,江北交巡警依托自主研發(fā)的“多網(wǎng)融合可視化指揮調(diào)度”平臺,融合轄區(qū)已建成的前端設(shè)備,不斷提高硬件和軟件的科技含量,全面提升道路通行水平。
該平臺具有勤務(wù)資源“一圖展示”,處置警力“一圖搜索”,調(diào)度指令“一鍵派發(fā)”等功能。實現(xiàn)了警情信息高效流轉(zhuǎn),調(diào)度指令精準(zhǔn)下發(fā)、警情處置快速響應(yīng),救援力量迅速到達(dá)。路面勤務(wù)警力在巡邏中,可以通過 APP 將警情狀況、道路設(shè)施隱患等上傳至指調(diào)通后臺,指揮中心及時進(jìn)行跟蹤處置,有效提高了交通安全管理水平。通過勤務(wù)督導(dǎo)功能模塊,實現(xiàn)對路面勤務(wù)民警的巡邏軌跡回溯、巡邏里程、事故處置、交通糾違、隱患排查等勤務(wù)工作數(shù)據(jù)提取,多方位展示民警勤務(wù)效能。
科學(xué)治理,保障道路暢通
針對交通擁堵問題,江北區(qū)公安分局交巡警支隊以智慧交通為引領(lǐng),構(gòu)建擁堵治理大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺,建立城市道路交叉口交通評價指標(biāo)體系,科學(xué)調(diào)配道路交通資源,提高道路通行效率,改善交通出行品質(zhì)。
截至目前,全區(qū)已建20個高空鷹眼、4000余處低空監(jiān)控鏡頭,26套一體式人行過街信號燈、100余LED提示誘導(dǎo)顯示屏、違停抓拍系統(tǒng)、聲吶抓拍等交通管理信息化設(shè)施,警務(wù)效能大幅度提升。實現(xiàn)了事故預(yù)防更有力,交通管理更精細(xì),服務(wù)發(fā)展更高效。快速實現(xiàn)交通管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,賦能數(shù)字化建設(shè)。與此同時,還采取了堵亂點新建人行天橋、打通斷頭路、增設(shè)護(hù)學(xué)崗和在醫(yī)院和公廁旁邊設(shè)置限時臨停車位等多項措施。
2023年,江北區(qū)公安分局將進(jìn)一步綜合各項措施運用,確保各項交管措施落到實處,為廣大群眾平安有序出行,營造更加優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...