近日,從武漢公交集團獲悉,為應(yīng)對新變化,該集團對各公交營運公司組織構(gòu)架進行了整合重組,促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
武漢公交集團現(xiàn)有公交線路500余條,車輛規(guī)模8000余臺。該集團結(jié)合營運區(qū)域布局和公交客流變化實際,依循“公交線網(wǎng)集約化運營”思路,將現(xiàn)有9家公交營運公司整合重組為7家。
重組后,公交一公司線網(wǎng)主要覆蓋江岸、江漢、黃陂、新洲、長江新區(qū)區(qū)域;公交二公司線網(wǎng)主要覆蓋江漢、硚口、東西湖、臨空港區(qū)域;公交三公司線網(wǎng)主要覆蓋漢陽、蔡甸區(qū)域;公交四公司線網(wǎng)主要覆蓋經(jīng)開、漢南、蔡甸區(qū)域;公交五公司線網(wǎng)主要覆蓋洪山、東湖高新、江夏區(qū)域;公交六公司線網(wǎng)主要覆蓋青山、化工、新洲區(qū)域;公交七公司線網(wǎng)主要覆蓋武昌、洪山、東湖風景區(qū)區(qū)域。
同時,武漢公交集團還將3家營運生產(chǎn)服務(wù)保障單位整合為1家,按照運修一體、權(quán)責明確的原則,對原有保修供應(yīng)資源進行配套整合重組,使保修體系權(quán)責更明晰,更高效。
武漢公交集團相關(guān)負責人介紹,整合重組實施后,將有利于統(tǒng)籌和發(fā)揮各營運公司區(qū)域資源優(yōu)勢,強化集約、高效管理,有利于建立區(qū)域化、城鄉(xiāng)一體化公交線網(wǎng)新格局,提升公交出行服務(wù)能力。各營運公司還可結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H探索開拓領(lǐng)域、形成新的經(jīng)濟增長點。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...