隨著疫情形勢逐漸平穩(wěn),上海市從22日開始逐步恢復跨區(qū)公共交通,其中優(yōu)先恢復運營273條公交巴士線路。公交恢復運行,乘車要做哪些準備?路上都有什么?跟隨記者的鏡頭去看一看。
早上6點多,在49路公交車上海體育館始發(fā)站,工作人員早早到崗進行站點消殺、安全檢查、任務表核對等工作,為今天線路恢復運行做發(fā)車前的準備。
上海49路公交車安全隊長 吳彬:今天(22日)是我們復工第一天,49路出車5輛。今天我們的班次原則上不大于40分鐘,沿途經過15家醫(yī)院,相信我們今天的復工能給乘客帶來出行的方便和就醫(yī)的方便。
記者在現(xiàn)場看到,得知今天公交車恢復跨區(qū)運行,有市民早早來到車站乘車,佩戴好口罩,掃描場所碼,出示健康綠碼和48小時核酸陰性證明。7點整,首趟49路公交車準時駛出站點。
記者了解到,49路公交車目前開行時間共12個小時,沿線有18個站點,其中會經過中山醫(yī)院、龍華醫(yī)院等多個醫(yī)療機構。路程中,一位乘客告訴記者,這是疫情以來他第一次出家門,坐上公交車。
上海市民乘客 張俊歡:因為我之前是去復診,沒有公交車,自己出門也不太方便。我想著今天(22日)公交車恢復第一天,就趕緊過去。自己也挺開心的,就是上海可以逐漸恢復了。
在今天(22日)恢復運營的首批273條公交線路中,上海浦東公交也恢復了29條線路。其中,843路公交車首發(fā)站是浦東新區(qū)的東靖路金京路,終點站是楊浦區(qū)的鞍山新村,主要以保障乘客就醫(yī)為主,同時也為乘客在浦東與浦西之間的跨江提供便捷,每天共有18個班次。
上海浦東新區(qū)金高公交有限公司843路副線長 張鑫:843路的一個特殊性,就是在浦東地區(qū)的居民到新華醫(yī)院去就診,乘坐843路是一個便捷的交通線路。
而在上海遠郊的嘉定,64路公交車上除了司機還多了一位“防疫安全引導員”,除了準備健康碼,也為不會使用手機的老年人準備了登記表。
嘉定64路公交駕駛員 施龍:我們這條線路要經過兩家醫(yī)院,兩所學校和一家大型的超市。一個是嘉定的婦幼保健醫(yī)院,另一個是嘉定的中醫(yī)院,一般是到醫(yī)院或者超市的人比較多。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...