春節(jié)假期過(guò)后,永州的大街小巷重現(xiàn)煙火氣,各行各業(yè)快速回暖,群眾陸續(xù)返程返崗返校,公共交通也迎來(lái)了節(jié)后春運(yùn)客流高峰。為給復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員和即將復(fù)學(xué)的學(xué)生等提供更加安全、便捷的出行服務(wù),永州公交部門提前部署,并主動(dòng)對(duì)接園區(qū)、企業(yè)和學(xué)校。通過(guò)對(duì)市區(qū)客流特點(diǎn)的綜合研判,陸續(xù)恢復(fù)年前定制公交、專線公交22條,2023新增定制公交12條,實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù),精準(zhǔn)助力復(fù)工、復(fù)學(xué),受到了社會(huì)各界一致好評(píng)。
永州公交經(jīng)多次調(diào)研走訪冷水灘區(qū)企業(yè)了解到,園區(qū)與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有直達(dá)公交、且站點(diǎn)距離遠(yuǎn),給企業(yè)招工帶來(lái)不少難題。為進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、服務(wù)企業(yè),永州公交開(kāi)通了“冷水灘企業(yè)送工”專班,1月28日至2月7日共安排車輛29臺(tái)次,運(yùn)行50余趟次,專班車往返于冷水灘市區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間,為園區(qū)招聘和留湘就業(yè)人員提供了便捷的出行服務(wù)。
為更好地服務(wù)經(jīng)開(kāi)區(qū)、高科園企業(yè)職工上下班通勤,打通服務(wù)企業(yè)最后“一公里”,永州公交部門經(jīng)多次對(duì)接園區(qū),根據(jù)園區(qū)實(shí)際需求,新增經(jīng)開(kāi)區(qū)定制公交線路4條,每天運(yùn)營(yíng)6趟;高科園新增湖南樂(lè)邦、謙華玩具、創(chuàng)永鞋業(yè)定制公交3條線路,每天運(yùn)營(yíng)6趟,針對(duì)夜間企業(yè)員工出行的接駁專線車也正在制定方案。園區(qū)定制公交的開(kāi)通真正為企業(yè)優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境,為群眾排憂解難。
2月6日,市區(qū)各級(jí)各類學(xué)校都已全部復(fù)學(xué),永州公交部門積極增加運(yùn)力,縮短高峰期各線路的運(yùn)營(yíng)間距,同時(shí)也恢復(fù)了職業(yè)中專區(qū)間公交、二十八中通勤公交,新增京華中學(xué)通勤公交4條,每日運(yùn)營(yíng)8趟,另外與高峰學(xué)校、高陽(yáng)學(xué)校、九嶷工業(yè)學(xué)校保持常態(tài)化聯(lián)系,學(xué)校放月假期間,增派車輛保障學(xué)生出行。通勤公交的恢復(fù)與開(kāi)通,一方面為學(xué)生提供“一站式”的定制出行服務(wù),保障學(xué)生出行安全,減輕家長(zhǎng)的接送負(fù)擔(dān),另一方面也緩解了市區(qū)高峰時(shí)期的交通擁堵問(wèn)題,讓出行省時(shí)省力。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...