2023年2月13日,谷城縣茨河鎮金牛寺村四組村民魏素芬,準備到集鎮辦事,一輛嶄新的公交車停在門前不遠處,她高興地投幣上車。“以后不用再騎電動車去鎮上,到縣城也能坐公交直達。”
為了持續改善城鄉群眾出行條件,谷城縣搶抓爭創湖北省全域公交縣(市、區)這一契機,整合資金9287萬元,按照“政府主導、公車公營、群眾受益”原則,精準把脈出行需求,進一步延伸公交支線、增設公交主線,讓公交成為群眾的首選交通工具。
目前,全縣累計投入公交車輛205輛,新建農村客運候車亭162個,升級改造6個鄉鎮綜合交通運輸服務站,65歲以上老年人及現役軍人、殘疾人等,均可享受免費乘車服務。
據測算,啟動全域公交工作后,票價較原來平均下降近40%,每年可為城鄉群眾節省出行支出600余萬元。
盛康鎮土地嶺村干部石家群告訴湖北日報全媒記者,雖然村里到鎮上的路程不是很遠,但偏離交通主干道,出行也不方便,如今通了公交,村里的果蔬進城就更容易了,村民開辦農家樂也更有信心。
5年前,廟灘鎮蘭家康村村民高玉龍返鄉創業,種植30余畝草莓。沒有通公交的時候,草莓一成熟,他就請車或自己開車,運輸草莓到縣城售賣。現在,公交一天跑幾趟,他的草莓直接搭上“便車”,帶貨到城里,省時又省錢。
“一年下來,收入有30萬元。”高玉龍心系鄉親,在他的草莓園務工的都是當地村民,鄰村人坐公交來回方便,關鍵是安全。
為滿足企業職工、學生等出行需求,谷城縣交通運輸部門還推出定制公交服務,上門接送。新金洋、三環鑄造、吉利硅谷等企業開通了“職工公交”,從“家門”到“廠門”,無縫對接。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...