2023全球人工智能開發(fā)者先鋒大會(huì)26日進(jìn)入第二天,在當(dāng)天舉行的“數(shù)聯(lián)新出行,開源新發(fā)展-AI智能出行前沿主題論壇”上,上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長陳可樂透露,截至目前,上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試?yán)锍桃殉^1300萬公里,形成嘉定乘用車、臨港商用車、金橋車聯(lián)網(wǎng)、奉賢停車庫的發(fā)展布局。
陳可樂說,上海作為全國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),目前已經(jīng)開放了926條、1800公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路,累計(jì)向28家企業(yè)、612輛車頒發(fā)了道路測試和示范應(yīng)用牌照,測試?yán)锍坛^1300萬公里。
陳可樂同時(shí)透露,上海制定出臺(tái)《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》、《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范管理辦法》等相關(guān)政策,載人示范應(yīng)用累計(jì)完成18萬單的體驗(yàn),洋山港智能重卡累計(jì)完成16萬箱的運(yùn)輸,在出行、物流、公交、環(huán)衛(wèi)、配送、零售等領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化運(yùn)營,測試企業(yè)數(shù)、牌照發(fā)放數(shù)、開放道路里程、測試?yán)锍獭鼍柏S富度都位居全國前列。
陳可樂表示,下階段,上海將繼續(xù)發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車大終端、大平臺(tái)的引領(lǐng)作用,加快研發(fā)環(huán)境感知、控制執(zhí)行、大算力芯片、5G-V2X通信終端等一批高端的核心零件;持續(xù)推動(dòng)智能出行場景的開放和打造,聚焦無人化、商業(yè)化、高速化,推動(dòng)浦東臨港無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新應(yīng)用,批量化啟動(dòng)示范運(yùn)營;加快組織開展高速公路的測試應(yīng)用,積極參與全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在法規(guī)和商業(yè)模式上的研究,持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),吸引相關(guān)領(lǐng)域的頭部企業(yè)落戶上海。
臨港新片區(qū)管委會(huì)高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長李向聰在論壇上透露,上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)自2019年8月20日掛牌成立以來,各項(xiàng)數(shù)據(jù)全線飄紅。過去三年,臨港新片區(qū)的GDP平均增長20%以上,工業(yè)產(chǎn)值增長30%以上,稅收平均增長59%以上,搭建了以汽車產(chǎn)業(yè)為龍頭的八大產(chǎn)業(yè)前沿體系。截至目前,臨港新片區(qū)智能汽車產(chǎn)值突破2400億元,整車的產(chǎn)量規(guī)模突破92萬輛,稅收接近100億,可以說已成為臨港八大前沿產(chǎn)業(yè)里名副其實(shí)的龍頭產(chǎn)業(yè)。
李向聰表示,當(dāng)前臨港圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在做三件事情,第一件事情是積極落實(shí)好浦東無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新條例的落實(shí),細(xì)則即將在今年發(fā)布,會(huì)圍繞車云網(wǎng)圖,搭建相關(guān)的公共賦能平臺(tái)和體系,包括如何提高車路協(xié)同的高質(zhì)量數(shù)據(jù),包括算法模型,包括如何在兩港大道、校園、社區(qū)推動(dòng)重卡上路、無人配送提速和上路。
第二件事情是圍繞智能汽車搭建產(chǎn)業(yè)體系,臨港新片區(qū)即將在今年4月的上海車展對(duì)外發(fā)布《臨港智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,會(huì)搭建五個(gè)產(chǎn)業(yè)體系,包括算力、大算力芯片、AIDC。
第三件事情是今年將對(duì)外發(fā)布重磅的人才政策,圍繞汽車人在臨港的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),從租房、住房、安家、落戶,包括稅收的返還和獎(jiǎng)勵(lì),采取全方位的扶持,“通俗來講,只要你是汽車人,只要你有才華,不管國籍、省份、年紀(jì)、學(xué)歷,1-2年在臨港就能完全具備買車買房、落戶、成為新上海人的能力,管委會(huì)將優(yōu)化各種營商環(huán)境,把臨港打造成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的福地。”
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...