2023年2月21日，武漢江夏五里界公交停車場候車點，幾輛嶄新的新能源公交停靠，至照耀村還建小區(qū)定制公交專線開通運行。“以前出門要么拼車，要么騎電動車，刮風下雨很難，現(xiàn)在坐上新能源公交車舒適又方便。”恒大科技旅游城居民張熙高興地說。
近年來，湖北省交通運輸廳統(tǒng)籌推進交通領域清潔低碳轉型，不斷刷新綠色出行顏值。通過國家公交都市創(chuàng)建、國家綠色出行城市創(chuàng)建、省級公交示范城市創(chuàng)建，倡導綠色低碳出行。2015年以來，湖北省累計撥付新能源公交運營補貼資金16.86億元。從2021年開始，湖北省級財政也撥付專項資金，鼓勵公交企業(yè)購置新能源公交車。此外，將新增及更換新能源車率納入湖北城市交通發(fā)展工作績效考核指標，考核結果與各地所分配資金掛鉤，新能源公交車比例不斷提升。
2022年，湖北省落實省級新能源公交車購置補貼資金1053萬元，新增及更換的3467輛公交車全部為新能源車輛，新增及更換新能源車率達100％。截至目前，湖北省共有公交車2.58萬輛，其中新能源公交車1.95萬輛。新能源公交車占比從2015年的9.2%上升到2022年底的75.6％。全湖北省已有23個縣（市）公交車新能源率達100％，新能源公交車推廣應用再創(chuàng)新高。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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